Toyota слегка "прокачала" GR Supra

Спортивное купе Toyota GR Supra претерпело первую модернизацию.

Апгрейд настиг модель на втором году "конвейерной" жизни. Внешность осталась неизменной, поскольку все внимание Toyota уделила технической начинке. Топовый бензиновый двигатель 3.0 производства BMW нарастил отдачу с 340 до 377 лошадиных сил. Инженеры перебрали поршневую и поставили иную систему впрыска.

Доработки сказались на динамике. Теперь с нуля до сотни GR Supra разгоняется на 3,9 секунды, улучшив время на две десятые. Управляемость обещает быть "острее", благодаря иным настройкам рулевого и трекшн-контроля. Крепления стоек передней подвески соединены с рамкой радиатора алюминиевыми растяжками - в угоду жесткости.

Базовая версия с 258-сильным агрегатом 2.0, на которую делали ставку в Японии, теперь будет доступна в Европе и США. Ей положена та же АКП о восьми скоростях, что работает и с трехлитровым мотором. Однако активного дифференциала и адаптивных амортизаторов здесь нет. А еще такая GR Supra гораздо медленнее - первая сотня покоряется ей за 5 секунд.

Улучшено и базовое оснащение. Отныне мультимедиа с максимальным 8,8 дюймовым дисплеем положена всем комплектациям купе. А еще производители "подогнали" новую специальную версию под названием A91 Edition. Она отличается замшевой отделкой салона, а ее спойлер и корпуса зеркал сделаны из углепластика.

Фото Toyota Supra