АвтоНовости BMW

Крутой баварский 3.0 с четырьмя турбокомпрессорами может уйти в историю.

Об этом пишет Bimmer Today со ссылкой на собственные источники. По словам инсайдеров, мотор оказался слишком сложным в производстве и обслуживании. Уход агрегата из силовой гаммы BMW начнется уже грядущим летом. Сначала его лишатся "семерки" и "пятерки", а затем та же участь ждет и кроссоверы X5, X6 и X7 в версиях M50d.

Двигатель дебютировал четыре года назад. Его главная фишка - система наддува, которая объединила две турбины высокого и две - низкого давления. Последние работают непрерывно, в связке с одной из турбин высокого давления. Еще одна включается примерно при 2500 оборотах в минуту.

Одним из первых агрегат примерил седан BMW 7-Series в модификации 750d xDrive. Дизель выдает 400 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента. Он показывает неплохую динамику, ведь максимум тяги достигается уже на двух тысячах оборотах в минуту. Оснащенный им седан покоряет первую сотню за 4,6 секунды. В России за него просят от 8 миллионов 590 тысяч рублей.