McLaren выходит в нишу Gran Turismo

Британские производители выкатили новое купе McLaren GT.

Двухдверка стала первым суперкаром марки, которая метит в Gran Turismo – класс машин для быстрых и комфортных путешествий. До этого компания делала акцент на авто, более подходящих для трековых дней. Новинка отличается от других McLaren практичностью. К примеру, ее задний багажник, расположенный над моторным отсеком, имеет объем 450 литров. Еще один 150-литровый отсек устроен впереди.

Салон уже в стандарте обит кожей Nappa, а за доплату можно заказать отделку алькантарой или кашемиром. И хотя седоков по-прежнему двое, каждое из кресел оснащено электрическими приводами и подогревом. На консоли установлена мультимедиа с навигацией. В числе опций – панорамная крыша и аудиосистема Bowers & Wilkins с дюжиной динамиков.

Подвеска перенастроена ради более мягкой поступи. Инженеры применили менее жесткие опоры, сохранив при этом двухрычажные конструкции впереди и сзади. Адаптивные элементы подстраиваются под дорожные условия и даже умеют менять клиренс. Правда, в самом высоком положении просвет не составит более 130 миллиметров. Ну а в стандарте доступны только 110.

В моторном отсеке, который расположен за седоками, стоит бензиновый 4.0 V8. Агрегат позаимствован у суперкара 720S. При переезде он потерял сотню "лошадок" и стал 620-сильным. Семискоростной робот Seamless Shift Gearbox сохранен, но получил более "дорожные" настройки. Привод – задний, как у остальных McLaren. С места до сотни модель разгоняется всего за 3,2 секунды. Максимальная скорость – 326 километров в час.

К клиентам первые GT доберутся к концу нынешнего года, если те потрудятся оставить заказ сейчас. Цены стартуют примерно от 190 тысяч евро – в переводе с фунтов. Для McLaren прайс получился вполне бюджетным. Ведь тот же 720S обойдется как минимум в 250 тысяч евро. Релиз в России пока не комментируется. Марка у нас не представлена, хотя планы по выходу на наш рынок есть.