Lincoln выкатил конкурента Volvo XC60

Новый паркетник Lincoln получил название Corsair и шасси Ford Kuga.

Дебют модели состоялся в Нью-Йорке. В фирменном ряду марки она считается самой простой и дешевой. Цен пока нет, но конкуренты уже известны. Это кроссоверы уровня Volvo XC60 и Lexus NX. Продажи новинки на американском рынке могут стартовать в конце нынешнего года. Ну а пока она позирует на подиуме моторшоу.

Автомобиль получил дизайн в стиле "старших" Lincoln с сетчатой решеткой радиатора и выразительной оптикой. Однако компактные габариты сыграли свою роль. При всех внешних приметах марки машина не смотрится столь же солидной и премиальной, как более дорогие собратья. Но с оснащением у нее все в порядке.

Создавая Corsair, разработчики руководствовались концепцией Quiet Flight, что переводится как "тихий полет". Это описывает не только стремление к плавности хода, но и к расслабляющей атмосфере в салоне. Поэтому так много внимания уделено звукоизоляции. К примеру, моторный отсек отделен от салона двойной стенкой, блокирующей шумы и вибрации.

Звуки, которые издает сама машина, записывал Детройтский симфонический оркестр. Это более двух десятков различных "напоминалок" – о незакрытой двери или лючке бензобака, непристегнутом ремне и так далее. Система знакома по старшим кроссоверам Lincoln.

В набор оснащения также входит мультимедиа Sync 3 с функцией App Link и хот-спотом для доступа в Сеть. Благодаря специальному приложению Phone as a Key водитель может управлять замками со смартфона. Здесь же можно создать профиль для других настроек – и машина активирует его, узнав владельца.

Комплекс Co-Pilot360 заботится об активной безопасности. Система автоматического торможения распознает пешеходов и велосипедистов. Датчики и камеры сканируют помехи по периметру. Кроме того, машина умеет самостоятельно ехать в пределах полосы по шоссе, совершать "старт-стопы" в пробках, парковаться и уклоняться от препятствий при опасности ДТП.

Под капотом пока только бензиновые агрегаты 2.0 и 2.3 из фордовской линейки EcoBoost. Они выдают 253 и 284 лошадиные силы, работая в связке с восьмискоростной АКП. Каждый из моторов доступен с полным приводом, где в стандарте ведущей является передняя ось, а задняя – подключается по необходимости. Чуть позже гамму дополнит гибридная силовая установка.