АвтоНовости Lincoln

Новая генерация кроссовера Lincoln Nautilus будет поставляться в Северную Америку из Китая.

Премьера модели случилась на моторшоу в Шанхае. Второе поколение Nautilus заметно изменилось в лице. Головная оптика заузилась, а между фарами пролегла броская перемычка, которая рассекла решетку радиатора по горизонтали. Линия бокового остекления выпрямилась, что придало силуэту больше динамики.

Ручки дверей Lincoln могут быть выдвижными (в версии для китайского рынка) либо слитыми с накладками под верхними молдингами (в американском варианте). В последнем случае на них имеются небольшие кнопки, приводящие в действие электромагнитные замки, то есть дергать за ручку для открытия двери не придется.

Салон по-прежнему рассчитан на два ряда кресел, хотя габариты Nautilus подросли. Здесь 4,9 метра от носа до хвоста - плюс 5 сантиметров к длине "предка". Немного выросла ширина и высота. Колеса примерили новые наборы дисков размером от 19 до 22 дюймов. Любителям декора предложен новый пакет Jet Appearance с хромом и двухцветным кузовом.

Платформа второму Nautilus досталась от предшественника. Она подразумевает поперечное расположение двигателя, а также подвеску с передними стойками McPherson и задней многорычажкой. Пневматических элементов по-прежнему нет, только пружины. Правда, в числе опций заявлены адаптивные амортизаторы.

Торпедо в салоне почти полностью переведено "на цифру". Огромный единый экран приборки и мультимедиа вынесен под лобовое стекло и растянут на всю его ширину. Система поддерживает связь 5G, управляется голосом и обновляет ПО онлайн. Кроме него, на центральной консоли пристроен еще и сенсорный 11,1-дюймовый "планшет". Аналоговые кнопки оставлены разве что для управления КПП.

Дорогие материалы отделки дополнены другими премиальными фишками. Так, климат-контроль имеет систему ароматизации воздуха с тремя картриджами для разных вариантов освежителей. Ну а сигналы для электронных помощников Lincoln записывал настоящий симфонический оркестр. Среди "нянек" заявлен автопилот Lincoln BlueCruise, способный держать полосу и перестраиваться по сигналу поворотника.

Силовая гамма Nautilus потеряла последний V6 с рабочим объемом 2.7 литра и мощностью 339 лошадиных сил. Теперь она сформирована только ДВС с четырьмя цилиндрами. Базовый 2.0 выдает 253 или 261 "лошадку" в зависимости от рынка. В топе тот же мотор работает в составе 314-сильной гибридной установки, которая не способна подключаться к внешним источникам питания.

Еще один важный момент - смена "прописки". Первое поколение модели выпускалось в Китае и Канаде, соответственно распределялись и его рынки сбыта. Второе решено оставить только на китайском конвейере, откуда будут организованы поставки и в Северную Америку. Первыми новинку увидят покупатели в Поднебесной, продажи стартуют уже в нынешнем году. А вот в США Nautilus доберется только к 2024-му году.