Новый GMC Sierra стал немного углепластиковым

Большой американский пикап GMC Sierra вышел в новом поколении.

Сменив генерацию, грузовичок сохранил родство с Chevrolet Silverado. Оба пикапа перебрались на рамную платформу Т1. Но если "Шеви" в базовых версиях можно назвать рабочей лошадкой, то Sierra нацелен на более состоятельных клиентов.

Новый GMC вырос в размерах, причем вся прибавка досталась колесной базе (плюс 10 сантиметров). Это добавило простора внутри двухрядной кабины. Грузовой отсек тоже стал более вместительным.

Двери, капот и задний борт пикапа отныне – алюминиевые. Но главный сюрприз ждет покупателей, которые закажут новую опциональную грузовую платформу из углепластика. Композитный материал пошел не только на изготовление внешних панелей, но также пола и колесных арок. Конструкция стала не только легче, но и прочнее. А еще, в отличие от металла, она не подвержена коррозии.

Оснащение GMC Sierra достойно премиальных авто. Особенно, если речь идет о дорогих версиях SLT и Denali. Здесь есть полный набор светодиодной оптики, адаптивная подвеска, кожаная отделка салона. Маневрировать на парковке помогают камеры кругового обзора, причем, картинка с кормы выводится на экран в салонном зеркале. В числе опций грузовичок впервые получил цветной проекционный дисплей.

Силовая гамма сходна с Silverado. Бензиновый ряд представлен "восьмерками" 5.2 и 6.2, ну а роль дизельной альтернативы играет 3.0 Duramax с шестью цилиндрами. Коробки передач – автоматические, с восемью или десятью скоростями. Мощность моторов пока не раскрыта. Это будет сделано ближе к старту продаж, который намечен на осень. Главный рынок – США, где в прошлом году тираж Sierra составил 218 тысяч экземпляров.