Subaru "раскачала" WRX STI

Заряженный японский седан вышел на подиум в версии S207.

После апгрейда WRX STI получил дополнительную дозу мощности. Его бензиновый 2.0 выдает уже не 300, а 328 лошадиных сил. Для "прокачки" инженеры поставили новую турбину и перебрали поршневую систему.

Ходовая Subaru стала жестче за счет узлов от Bilstein, а тормоза усилены, благодаря механизмам Brembo. Впереди у седана появились новые суппорты на шесть поршней, сзади - на четыре.

Кроме того, разработчики "обострили" реакции рулевого и обновили систему стабилизации. Со сносами в WRX STI борется модернизированная функция контроля тяги, способная "притормозить" нужное колесо в крутом вираже. Сами колеса носят диски BBS, обутые в спортивную резину 255/35 R19.

Внешне "специальный" Subaru можно отличить по новому аэродинамическому обвесу и яркой окраске. Версия с желтым кузовом получила контрастные черные корпуса зеркал и антикрыло на корме. На порогах бросается в глаза шильдик S207, а в салоне – красные ремни безопасности. Тираж "перезаряженного" седана составит 400 экземпляров. В Японии за него попросят около 45 тысяч долларов.