Автосалон в Женеве: будущее наступает

Одно из самых престижных и старейших мировых моторшоу стартовало в Швейцарии.

История салона длится уже 110 лет. Сегодня – это единственная европейская автомобильная выставка такого класса, проводимая ежегодно. К счастью, производители не устают удивлять публику свежими идеями.

Одна из самых заметных премьер – новое поколение Audi R8. Суперкар нарастил мощность, отдав бензиновому мотору 5.2 V10 роль базового. А еще у модели, наконец, появился серийный гибридный вариант - R8 e-tron.

У Mercedes-Benz в Женеве - иные приоритеты. Марка из Штутгарта выкатила свой самый дорогой и пафосный лимузин Pullman. По традиции любимая машина политиков и звезд шоу-бизнеса предложит клиентам море комфорта, великолепный декор и самый современный набор бортовых гаджетов. Цена вопроса оттолкнется от 500 тысяч евро.

Британская марка Bentley на сей раз ищет разумный баланс между роскошью и спортом. Купе EXP 10 Speed 6 блеснуло смелым дизайном, в котором от консервативных "родственников" унаследована разве что радиаторная решетка. И хотя это только концепт, топ-менеджеры не исключают серийного релиза. И - двигателя от Audi RS7, который выдает 560 сил.

Компания Bugatti показала последний экземпляр Veyron. Лебединой песней гиперкара стала версия Grand Sport Vitesse La Finale в стильном черно-красном кузове и с движком 8.0 W16, который выдает 1200 сил. Приобрести машину, правда, не получится, даже если у вас завалялась лишняя пара миллионов евро. Финальный Veyron продан - и после автосалона уедет на Ближний Восток.

Растущий сегмент компактных кроссоверов сподвиг Infiniti на разработку прототипа QX30. Автомобиль пленяет футуристичной внешностью с изящной штамповкой кузова, напоминающей складки шелка. Что касается начинки, здесь романтики меньше, зато она будет частично немецкой. В серию модель пойдет на платформе Mercedes A-Class, а случится это в ближайшие два года.

Свой SUV - тоже концептуальный - представил и Seat. К проекту испанцы подступались не однажды. В 2007 году был Tribu, а в 2011 – IBX. Ни один из них не добрался до конвейера. Производители надеются, что на сей раз все получился. Тем более, что исходные данные у прототипа неплохие – платформа MQB от VW Golf, просторный салон и багажник, плюс - внушительный клиренс в 22,8 сантиметра.

Семейные ценности не чужды и BMW, которая представила вариацию на тему компактвена 2-series Active Tourer. Новинка получила приставку Gran, удлиненный кузов и пару дополнительных задних кресел. Имидж практичности поддерживает и багажник, где для поклажи оставлено 560 литров. Этот объем увеличивается втрое, если сложить задние кресла.

Наконец, в бюджетном сегменте случилось прибавление за счет самого маленького Opel. Хэтчбек Karl вскоре выйдет на рынок с минимальным ценником в 9500 евро. В Старом свете его конкурентами будут модели вроде Fiat Panda и Volkswagen up. Новинка намерена покорить клиентов экономичными моторами, вместительным багажником и удобным салоном.

Не обошлось в Женеве и без традиционного конкурса на звание европейского автомобиля года. Безусловным фаворитом критиков стал восьмой Volkswagen Passat, дебютировавший прошлым летом. Он набрал 340 баллов, опередив на 92 очка ближайшего конкурента – молодежный кроссовер Citroen С4 Cactus. Третье место досталось семейству Mercedes-Benz C-Class, сменившему поколение год назад.