Audi рассекретила и оценила R8

Второе поколение Audi R8 дебютирует на Женевском автосалоне.

К моменту премьеры производители раскрыли почти все основные характеристики суперкара. И даже – обнародовали рыночные планы. Релиз R8 в Европе состоится летом, а его прайс-лист оттолкнется от 165 тысяч евро.

Внешне модель изменилась несильно. Кузов сохранил прежние очертания и пропорции. Передок получил новую шестиугольную решетку радиатора, оптику упрощенной формы и воздухозаборники с вертикальными вставками.

В основу второй Audi R8 легла платформа от Lamborghini Huracan. Это никак не сказалось на длине и колесной базе, но зато суперкар раздался вширь. В сравнении с предком интерьер прибавил "в локтях" три сантиметра. Объем багажного отсека составляет 104 литра - вместо прежней сотни.

Платформа суперкара выполнена из алюминиевых сплавов и частично – из карбона. Такое решение позволило уложить массу базовой комплектации в полторы тонны, несмотря на объемный и тяжелый силовой агрегат. Кстати, при смене поколения модель потеряла мотор 4.2 V8. Роль базового теперь играет знакомый 5.2 V10, форсированный минимум до 540 лошадиных сил.

Стандартная R8 обещает покорить первую сотню за 3,5 секунды – на 1,1 быстрее, нежели старая версия с 430-сильным V8. Ну а если этого будет мало, покупателю предложат модификацию R8 plus, которая теперь имеет 610 лошадиных сил. На достижение сотни она тратит 3,2 секунды. Если хватит дороги, водитель сможет разогнаться до максимальных 330 километров в час.

Кроме того, модель впервые получила серийную электрическую версию - e-tron. Инженеры провели большую работу над одноименным прототипом, сделав силовой агрегат вдвое мощнее. Теперь R8 e-tron выдает около 460 сил, покоряя сотню за 3,9 секунды. Вдвое вырос и запас хода. Заряда литий-ионных аккумуляторов хватит на 450 километров. Ценник на электрокар пока не разглашается. Известно лишь, что Audi будет собирать каждый экземпляр по спецзаказу.