АвтоНовости Volkswagen

В Германии стартовали продажи Volkswagen XL1, который претендует на звание самого экономичного гибрида в мире.

Белоснежное купе обошлось покупателю в 110 тысяч евро. Это первый "товарный" XL1 из сотни экземпляров, которой решено ограничить его тираж. Особенности комплектации пока остаются в секрете.

Зато о технической начинке модели известно практически все. В ее моторном отсеке стоит двухцилиндровый дизель 0,8, который сочетается с электромотором. Общая отдача тандема составляет около 75 лошадиных сил.

При таких ТТХ от машины сложно ожидать образцовой динамики. Так оно и есть – Volkswagen разгоняется до максимальных 160 километров в час, покоряя первую сотню за долгие 12,7 секунды. Но главное здесь вовсе не в скорости.

Разработчики обещают, что при экономичном стиле езды средний расход топлива составит всего 0,9 литра на сотню километров пробега. В городе машину целесообразно перевести на "чистое" электричество. В этом режиме VW XL1 преодолеет около полусотни километров.

Новинка еще со времени ее позапрошлогодней презентации в Женеве запомнилась футуристичным дизайном, который "перекочевал" на серийную модель. Ее внешность "делает" почти однообъемный кузов с закрытыми задними колесными арками. Кузовные панели сделаны из углепластика. В передней части и на корме конструкция усилена элементами из алюминиевых сплавов.

Фото Volkswagen XL1