BMW X5

В феврале 2023 года BMW X5 пережил рестайлинг. Кроссовер сохранил привычные черты "лица", хотя оптика и решетка радиатора заметно изменили форму и содержание. Головные фары заужены, внутри зажглись новые ходовые огни в виде сдвоенных стрелок, которые также работают как поворотники. Базовый Х5 оделся в костюмчик xLine с черными акцентами на кузове. Среди опций заявлена подсветка "ноздрей" радиаторной решетки, ранее полагавшаяся только Х6. Расширен ассортимент кузовных цветов.

Салон BMW X5 оформился в стиле старших X7 с блоком BMW Live Cockpit Plus, который объединяет экраны приборки и мультимедиа. Отдельного блока, отвечающего за управление климатом, больше нет. Его функции взял на себя экран мультимедиа, который в топе вырос до 14,9 дюйма. На консоли сохранено только несколько самых нужных аналоговых переключателей. Джойстик АКП заменен на маленький селектор, а подрулевые лепестки отныне включены в базовую комплектацию.

Подвеска в стандарте - пружинная, с адаптивными амортизаторами. По мере доплаты появится пневматика. Ходовая в обеих моделях перенастроена, чтобы еще больше отточить управляемость. Новые стабилизаторы поперечной устойчивости вошли в стандартную комплектацию. Активный задний дифференциал - все еще опция.

В силовой гамме BMW X5 взят курс на поголовную гибридизацию. Все ДВС теперь имеют как минимум "довесок" в виде 48-вольтового стартер-генератора, который интегрирован в АКП. Сами движки тоже модернизированы. Например, базовый 286-сильный дизель 3.0 би-турбо получил стальные поршни вместо алюминиевых, а заодно обновил систему впрыска. В паре с электромотором он выдает почти 300 "коней".

Бензиновый 3.0 на версиях xDrive40i тоже обновил впрыск, а кроме того - механизм ГРМ и систему зажигания. В итоге его отдача выросла со 333 до 380 лошадиных сил. Что касается агрегата 4.4 V8, он остался при своих 530 "конях", но индекс оснащенной им версии сменился с M50i на M60i, более престижный. С места до сотни такие кроссоверы разгоняются за 4,3 секунды.

Подзаряжаемый гибрид X5 получил "прокачанный" бензиновый 3.0, заодно увеличив отдачу электромотора. В результате общая мощность выросла с 394 до 490 л.с., а максимальный крутящий момент — с 600 до 700 Нм. Под задним диваном прописалась более емкая батарея, так что теперь без ДВС кроссовер в цикле WLTP проедет до 110 км - против прежних 88.