Òåñò-äðàéâ Chrysler 300

Âûáèðàÿ áîëüøîé ñåäàí, ìíîãèå ïî òðàäèöèè îòäàþò ïðåäïî÷òåíèå íåìåöêîé «êëàññèêå». Íî ñòîèò ëè óïîäîáëÿòüñÿ áîëüøèíñòâó, êîãäà åñòü øàíñ ïðîÿâèòü èíäèâèäóàëüíîñòü?

Âåäü áàíàëüíîìó ðåøåíèþ èìååòñÿ äîñòîéíàÿ àëüòåðíàòèâà.  ëèöå, íàïðèìåð, ýëåãàíòíåéøåãî Citro¸n C6, âîñõèòèòåëüíî áðóòàëüíîãî Chrysler 300C èëè áåçîïàñíîãî, êàê øâåäñêèå ñïè÷êè, Volvo S80…

Óìåþò-òàêè ôðàíöóçû äåëàòü êðàñèâûå àâòîìîáèëè! Ïóñòü ðàç â ïîëâåêà, íî âûäàþò øåäåâð. Çà èçóìèòåëüíóþ âíåøíîñòü íàñëåäíèêó áîæåñòâåííîé DS, âåðíóâøåìó «Citro¸n» ðàñïîëîæåíèå ñèëüíûõ ìèðà ñåãî, ìîæíî ïðîñòèòü áóêâàëüíî âñå. Äàæå óìîïîìðà÷èòåëüíóþ äëÿ «íåïðåìèàëüíîãî» áðåíäà öåíó. Äàæå îïàñíî è ãðóáî èñêàæàþùèå äåéñòâèòåëüíîñòü çåðêàëà çàäíåãî âèäà. Õîòÿ ïðîáëåì ñ ïåðåñòðîåíèÿìè îáû÷íî íå âîçíèêàåò: âû, êîíå÷íî, ìîæåòå êîãî-òî íå çàìåòèòü, íî çàèíòåðåñîâàííîå âíèìàíèå ñîáðàòüåâ ïî òðàôèêó âîäèòåëþ ñòîëü ðåäêîãî äàæå äëÿ Ìîñêâû àâòî ãàðàíòèðîâàíî.

Èíîå äåëî 300C. Îáçîðíîñòü â íåì òîæå äàëåêî íå èäåàëüíàÿ, êàê â òàíêå ïðèìåðíî. À ïî÷òèòåëüíûì èíòåðåñîì îêðóæàþùèõ «àìåðèêàíåö» íå îáëàñêàí. Òàê ÷òî âûõîä îäèí: ìîðäó êèðïè÷îì — è âïåðåä! Áëàãî ýêñòåðüåð ó ôëàãìàíà «Chrysler» ïîäõîäÿùèé. È õîðîøî, ÷òî íåäàâíèé ðåñòàéëèíã âíåøíîñòè àâòîìîáèëÿ ïðàêòè÷åñêè íå êîñíóëñÿ (îáíîâëåííûå ìàøèíû, ïîÿâèâøèåñÿ ó äèëåðîâ â ôåâðàëå, îòëè÷àþòñÿ ëèøü ðàñøèðåííûì âûáîðîì öâåòà êóçîâà äà èíûì äèçàéíîì ëèòûõ äèñêîâ). Ïóñòü óæ îñòàåòñÿ õàðèçìàòè÷íûì ìîíñòðîì.

Âñå ëó÷øå, ÷åì âûãëÿäåòü óñðåäíåííîé ïîñðåäñòâåííîñòüþ. Äà ïðîñòÿò ìíå äåéñòâóþùèå è ïîòåíöèàëüíûå «àãåíòû 008», íî íà ôîíå ñòîëü ÿðêèõ ñîïåðíèêîâ øâåäñêèé ñåäàí èìåííî òàê è âûãëÿäèò. Íåò, ñàì ïî ñåáå àâòîìîáèëü î÷åíü õîðîø. À èìåÿ ïîëíûé ïðèâîä è áóäó÷è íàïè÷êàí âñåâîçìîæíûìè âûñîêîòåõíîëîãè÷íûìè ýëåêòðîííûìè ñèñòåìàìè, âïîëíå îïðàâäûâàåò çàÿâêè ïðîèçâîäèòåëÿ íà ïðèíàäëåæíîñòü ê êëàññó ïðåìèóì.

Íà ýëåêòðîíèêå, êñòàòè, õîòåëîñü áû îñòàíîâèòüñÿ ïîäðîáíåå. Âåäü ïîìèìî áàíàëüíûõ ñèñòåì îáëåã÷åíèÿ òîðìîæåíèÿ è ïîääåðæàíèÿ êóðñîâîé óñòîé÷èâîñòè â àðñåíàëå S80 èìååòñÿ åùå ìàññà èíòåðåñíîãî. Âçÿòü, ê ïðèìåðó, ðàäàðû. Îäèí ïîìîãàåò ïàðêîâàòüñÿ, äðóãîé ñëåäèò çà ðàññòîÿíèåì äî èäóùåé âïåðåäè ìàøèíû, ïðåäóïðåæäàÿ âîäèòåëÿ îá îïàñíîì ñáëèæåíèè ñâåòîâûìè è çâóêîâûìè ñèãíàëàìè. Íå àâòîìîáèëü, à ðàäèîëîêàöèîííàÿ ñòàíöèÿ!

À âåäü åñòü åùå êàìåðû â çåðêàëàõ çàäíåãî âèäà, êîíòðîëèðóþùèå òàê íàçûâàåìûå ìåðòâûå çîíû. Ïîïàäåò â èõ ïîëå çðåíèÿ êàêîé-íèáóäü îáúåêò — íà ïåðåäíåé ñòîéêå òðåâîæíî çàìèãàåò êðàñíàÿ ëàìïî÷êà. È äîâåäåò-òàêè äî íåðâíîãî òèêà, ïîñêîëüêó óãîë îáçîðà óñëóæëèâûé ïîìîùíèê èìååò âåñüìà øèðîêèé, à îòëè÷èòü ïîïóòíûå àâòî îò âñòðå÷íûõ (äà ïðîñòî òðàíñïîðòíîå ñðåäñòâî îò ñòîëáà) íå â ñîñòîÿíèè. Ñîïåðíèêè Volvo íè÷åì òàêèì ïîõâàñòàòü íå ìîãóò. Õîòÿ íåò — â ñïèñêå îïöèé Chrysler 300C òîæå ÷èñëèòñÿ àêòèâíûé êðóèç-êîíòðîëü. Ïðåçàáàâíàÿ, çíàåòå ëè, øòóêà. Íå òîëüêî ïîääåðæèâàåò çàäàííóþ ñêîðîñòü, íî ñàìà ðàçãîíÿåò èëè òîðìîçèò àâòîìîáèëü, ñîãëàñóÿñü ñ äîðîæíîé ñèòóàöèåé. Ñêàæåì, íàãîíÿåòå âû ìàøèíó, ðàäàð åå çàñåêàåò, è, ïîäîáðàâøèñü íà îãîâîðåííóþ äèñòàíöèþ (âûáèðàåòñÿ ïðè àêòèâàöèè ñèñòåìû), âàø ýêèïàæ ñàìîñòîÿòåëüíî ñíèæàåò ñêîðîñòü. Íå ñèãíàëèò äàëüíèì ñâåòîì, íå âèñèò íà õâîñòå, òðåáóÿ îñâîáîäèòü äîðîãó, — ïðîñòî ïðèòîðìàæèâàåò, âûðàâíèâàÿ ñêîðîñòü.

Êðàñîòà? Èìåííî. Òîëüêî íå äëÿ íàøèõ äîðîã. Ýòî ó íèõ òàì, â çàãðàíèöàõ, õîðîøî è ÷èñòî. À íàøà ñóäüáà — åæåìèíóòíî îñòàíàâëèâàòüñÿ è ïðîòèðàòü òðÿïî÷êîé äàò÷èêè, çàãàæåííûå ìåðçîñòüþ, ëåòÿùåé èç-ïîä êîëåñ ïîïóòíîãî òðàíñïîðòà.

Íî âñå ðàâíî ïîäîáíûå äîñòèæåíèÿ öèâèëèçàöèè — âåëèêàÿ âåùü! Åñëè áû åùå è ðóëèëà ñàìà, ìîæíî áûëî áû ñïîêîéíî êåìàðèòü íà çàäíåì ñèäåíüå. À äåëàòü ýòî â íàøåì ñëó÷àå ëó÷øå âñåãî â Citro¸n. Óñåëñÿ, âûáðàâ ìàêñèìàëüíî êîìôîðòíóþ ïîçó (ïðè÷åì íå åðçàÿ â êðåñëå, à èçìåíÿÿ åãî íàêëîí ñ ïîìîùüþ ýëåêòðîïðèâîäîâ), óñòàíîâèë ïðèÿòíóþ ïîãîäó, ïîêîëäîâàâ íàä èíäèâèäóàëüíûì áëîêîì íàñòðîåê êëèìàòè÷åñêîé ñèñòåìû äà ïîùåëêàâ ïåðåêëþ÷àòåëåì îáîãðåâà ñèäåíüÿ, ïðåêëîíèë ãîëîâó íà áîêîâîé ïîäãîëîâíèê ñ äâóìÿ ñòåïåíÿìè ðåãóëèðîâêè — è ñïè ñïîêîéíî, äîðîãîé òîâàðèù! À êîëè íîãè äëèííûå â ñïèíêó êðåñëà óïèðàþòñÿ, òàê íå áåäà — ñäâèíü åãî âïåðåä. Äëÿ ýòîãî â öåíòðàëüíîì ïîäëîêîòíèêå èìååòñÿ ñïåöèàëüíàÿ êíîïêà.

Âïðî÷åì, è áåç âñåõ ýòèõ àòðèáóòîâ ðîñêîøè, ïðåäëàãàåìûõ çà äîïëàòó (54 000 ðóá­ëåé) â ðàìêàõ îïöèîííîãî ïàêåòà Lounge, â ñàëîíå C6 âïîëíå êîìôîðòíî è ïðîñòîðíî. Íî â Chrysler ìåñòà åùå áîëüøå. Îíî è íåóäèâèòåëüíî: èìåÿ êîëåñíóþ áàçó â òðè ñ õâîñòèêîì ìåòðà è îáùóþ äëèíó êóçîâà ñâûøå ïÿòè ìåòðîâ, 300C ôîðìàëüíî ïîïàäàåò â ðàçðÿä ñåäàíîâ ïðåäñòàâèòåëüñêîãî êëàññà (ñåãìåíò F). Ïðàâäà, íèêàêèõ îñîáûõ ïðåèìóùåñòâ, êðîìå ñîáñòâåííî æèçíåííîãî ïðîñòðàíñòâà, ïàññàæèðàì «àìåðèêàíöà» ýòî íå äàåò. Ìàññèâíûé êîæàíûé äèâàí îñîáûì óäîáñòâîì íå îòëè÷àåòñÿ, à èç «êîìôîðòíûõ» ýëåìåíòîâ äîñòóïíû ëèøü äåôëåêòîðû îáäóâà äà öåíòðàëüíûé ïîäëîêîòíèê ñ ïàðîé ïîäñòàêàííèêîâ. Îäíà íàäåæäà íà íîâóþ èíôîðìàöèîííî-ðàçâëåêàòåëüíóþ ìóëüòèìåäèéíóþ ñèñòåìó MyGIG.

Âïðî÷åì, ýòîé îïöèè íà òåñòîâîì 300C íå áûëî (åå ñòàëè ïðåäëàãàòü çà äîïëàòó íà ðåñòàéëèíãîâûõ ìàøèíàõ). À âîò ïàññàæèðàì Volvo ìàÿòüñÿ îò ñêóêè íå ïðèøëîñü. Ïîêà âîäèòåëü ñòîè÷åñêè ïðåîäîëåâàë ñòîëè÷íûå ïðîáêè, îíè êèíî ñìîòðåëè. DVD-ïëååð â áîêñå-ïîäëîêîòíèêå ìåæäó ïåðåäíèìè êðåñëàìè è èíòåãðèðîâàííûå â ïîäãîëîâíèêè ýêðàíû îòëè÷íî ñêðàñèëè çàòÿíóâøóþñÿ äîðîãó. Òàê óâëåêëèñü ïðîñìîòðîì, ÷òî äàæå íà òåñíîòó îñîáî íå æàëîâàëèñü. Õîòÿ ïðîñòðàíñòâà äëÿ íîã íà çàäíèõ ñèäåíüÿõ S80 ïî ñðàâíåíèþ ñ êîíêóðåíòàìè íå â èçáûòêå.

Çàòî âîäèòåëþ õîðîøî: ïîäáîð ïîñàäêè — áåç ïðîáëåì, ïóõëûé ðóëü òàê è ïðîñèòñÿ â ðóêè. Åùå áû êðåñëà áûëè ÷óòî÷êó æåñò÷å. Âîîáùå «øâåä» ïîêàçàëñÿ íà ôîíå ñîïåðíèêîâ ñàìûì «äðàéâåðñêèì» àâòîìîáèëåì. Îíî è ïîíÿòíî: åçäèòü ïðèøëîñü íà òîï-âåðñèè ñ 4,4-ëèòðîâîé 315-ñèëüíîé V-îáðàçíîé «âîñüìåðêîé» è ïîëíûì ïðèâîäîì. Õîòÿ è ñ áîëåå äåìîêðàòè÷íûìè ìîòîðàìè (â ãàììå ñèëîâûõ àãðåãàòîâ íàñ÷èòûâàåòñÿ åùå ÷åòûðå àòìîñôåðíûõ è òóðáîäâèãàòåëÿ ìîùíîñòüþ 145–285 ëîøàäèíûõ ñèë) ôëàãìàí «Volvo» âåäåò ñåáÿ âåñüìà íåïëîõî. Áëàãîäàðÿ èçìåíÿåìûì íàñòðîéêàì ðóëåâîãî óïðàâëåíèÿ è ïîäâåñêè àâòîìîáèëü ñïîñîáåí ïîäñòðàèâàòüñÿ ïîä íàñòðîåíèå âîäèòåëÿ. Õî÷åøü ïîøóñòðèòü? Íå âîïðîñ! Âûáèðàé â ìåíþ ïîëüçîâàòåëüñêèõ íàñòðîåê ãèäðîóñèëèòåëÿ ðåæèì High, æìè êíîïêó Advanced íà ïóëüòå óïðàâëåíèÿ àêòèâíûì øàññè — è ãîòîâî. Ðóëü íàëèâàåòñÿ èíôîðìàòèâíîé òÿæåñòüþ, à «ïîäæàòûå» àìîðòèçàòîðû âåëèêîëåïíî äåðæàò êóçîâ â ïîâîðîòàõ. Íàäîåëî êàòàòüñÿ ïî «ñòèðàëüíîé äîñêå» (à èìåííî òàê âîñïðèíèìàþòñÿ íàøè äîðîãè ïðè àêòèâíîì âîæäåíèè S80) — âîçâðàùàéñÿ â «êîìôîðòíûé» ðåæèì.

Ïðàâäà, òàêîãî êîìôîðòà è ïëàâíîñòè õîäà, êàê â Citro¸n ñ åãî ïàòåíòîâàííîé ãèäðîïíåâìàòè÷åñêîé ïîäâåñêîé, íè Volvo, íè Chrysler îáåñïå÷èòü íå â ñîñòîÿíèè. Äà è âëåçòü íà âûñîêèé áîðäþð áåç ðèñêà îòîðâàòü áàìïåð èëè ïîâðåäèòü êàðòåð äâèãàòåëÿ îíè â îòëè÷èå îò C6 íå ïîìîãóò (íåò ó êîíêóðåíòîâ èçìåíÿåìîãî äîðîæíîãî ïðîñâåòà). Õîòÿ öàðñêîå ëè ýòî äåëî — ïî áîðäþðàì ïðûãàòü? Àâòîìîáèëü, íà êîòîðîì íå ñòåñíÿþòñÿ åçäèòü ïðåçèäåíòû (âîò Íèêîëÿ Ñàðêîçè, íàïðèìåð), äîëæåí âåëè÷àâî ïëûòü íàä äîðîãîé. Íî ìîæíî è óñêîðèòüñÿ. Áëàãî êíîïêè àêòèâàöèè «ñïîðòèâíûõ» ðåæèìîâ àâòîìàòè÷åñêîé òðàíñìèññèè è ïîäâåñêè ïîä ðóêîé. Ìîùíîñòè 3-ëèòðîâîãî 215-ñèëüíîãî V6 âïîëíå õâàòàåò äëÿ àêòèâíîé åçäû. Ðóëü äîñòàòî÷íî èíôîðìàòèâåí. À ñòàáèëèçèðîâàòü ìàøèíó íà âûñîêèõ ñêîðîñòÿõ ïîìîãàåò àâòîìàòè÷åñêè âûäâèãàþùèéñÿ èç êðûøêè áàãàæíèêà ñïîéëåð.

À ÷òî æå íàø «àìåðèêàíåö»? Îí âåñüìà ìóñêóëèñò. Îñîáåííî åñëè ïîä êàïîòîì ïðÿ÷åòñÿ íå áàçîâûé 193-ñèëüíûé 2.7 V6, à òîïîâûé 6,1-ëèòðîâûé 431-ñèëüíûé V8 îò «Street Racing Technology». Èëè äàæå áîëåå ñêðîìíàÿ 340-ñèëüíàÿ «âîñüìåðêà» — 5.7 HEMI. Îäíàêî øóòêè â ñòîðîíó — õàðàêòåð Chrysler 300C ðàñêðûâàåò è îïòèìàëüíàÿ ïî ñîîòíîøåíèþ öåíû è êà÷åñòâà 3,5-ëèòðîâàÿ «øåñòåðêà» (250 ë.ñ.). À îí ó àâòîìîáèëÿ íåïðîñòîé, ñî÷åòàþùèé âïîëíå ïðèëè÷íóþ äèíàìèêó ñ íå ñàìîé îòòî÷åííîé óïðàâëÿåìîñòüþ. Õîðîøî õîòü ñèñòåìà ñòàáèëèçàöèè íàñòðîåíà ãðàìîòíî. Íå çíàþ íàñ÷åò «ñòðèò», à äëÿ «äðýãðåéñèíãà» ýòîò ìîíñòð âïîëíå ïîäîéäåò.

ÊÐÀØ-ÒÅÑÒ CITRO¨N C6

 òåñòàõ àññîöèàöèè EuroNCAP ôëàãìàíñêèé Citro¸n çàðàáîòàë 5 çâåçä (34 áàëëà). ×òî, âïðî÷åì, íåìóäðåíî — êðåïêèé êóçîâ, ðåìíè ñ ïðåäíàòÿæèòåëÿìè è 9 ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè. Âî ôðîíòàëüíîì êðàø-òåñòå àâòîìîáèëü ïîëó÷èë 14 áàëëîâ (88%), à â áîêîâîì — ìàêñèìàëüíî âîçìîæíûå 17 áàëëîâ (98%). Õîðîøî çàùèùàåò C6 è ìàëåíüêèõ ïàññàæèðîâ: áåçîïàñíîñòü äåòåé, ïóòåøåñòâóþùèõ, ðàçóìååòñÿ, â ñïåöèàëüíûõ êðåñëàõ, ýêñïåðòû îöåíèëè â 38 áàëëîâ (4 çâåçäû). Ñòîëü æå âûñîê è «ïåøåõîäíûé» ðåéòèíã (28 áàëëîâ), äîáèòüñÿ êîòîðîãî ïîìîã «ïîäïðûãèâàþùèé» ïðè íàåçäå íà ÷åëîâåêà êàïîò.

ÊÐÀØ-ÒÅÑÒ CHRYSLER 300C

Èñïûòàíèÿ ýòîãî áîëüøîãî àìåðèêàíñêîãî ñåäàíà àññîöèàöèÿ EuroNCAP íå ïðîâîäèëà. Îäíàêî êðàø-òåñòû NHTSA àâòîìîáèëü âûäåðæàë ñ ÷åñòüþ, ïîëó÷èâ ìàêñèìàëüíûå 5 çâåçä çà çàùèòó âîäèòåëÿ è ïàññàæèðà â èìèòàöèè ôðîíòàëüíîãî ñòîëêíîâåíèÿ (ëîáîâîé óäàð â áåòîííóþ ñòåíó íà ñêîðîñòè 56 êì/÷). Íåïëîõî çàùèùåí 300Ñ è ñ «ôëàíãîâ»: áåçîïàñíîñòü âîäèòåëÿ îöåíåíà â 4 çâåçäû, à çàäíåãî ïàññàæèðà — â 5 çâåçä. Çàìåòèì, ÷òî èñïûòàíèÿì ïîäâåðãëàñü ìîäèôèêàöèÿ áåç áîêîâûõ ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè, êîòîðûå âõîäÿò â ñòàíäàðòíîå îñíàùåíèå «ðîññèéñêèõ» ìàøèí.

ÊÐÀØ-ÒÅÑÒ VOLVO S80

Øâåäñêèé áèçíåñ-ñåäàí âòîðîãî ïîêîëåíèÿ â Åâðîïå ïîêà íå áèëè. Îò÷åò î òåñòàõ EuroNCAP èìååòñÿ ëèøü â îòíîøåíèè åãî ïðåäøåñòâåííèêà. Òîãäà, â 2000 ãîäó, S80 ïîëó÷èë äîâîëüíî âûñîêèé ðåéòèíã — 4 çâåçäû. Î òîì, êàê çàùèùàåò âîäèòåëÿ è ïàññàæèðîâ íîâûé S80, ìîæíî ñóäèòü ïî ðåçóëüòàòàì ñåðèè êðàø-òåñòîâ àìåðèêàíñêîãî Èíñòèòóòà áåçîïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ (IIHS), ïðîâåäåííûõ ëåòîì ìèíóâøåãî ãîäà. Àâòîìîáèëü çàðàáîòàë ìàêñèìàëüíûå îöåíêè, îêàçàâøèñü äîñòàòî÷íî áåçîïàñíûì âî âñåõ òèïàõ ñòîëêíîâåíèé è ïðîÿâèâ íèçêóþ ñêëîííîñòü ê îïðîêèäûâàíèþ.

Citro¸n C6

+ Ýëåãàíòíàÿ âíåøíîñòü, êîìôîðòàáåëüíûé ñàëîí, âåëèêîëåïíàÿ ïëàâíîñòü õîäà.

- Íåóäîáíûå ïðèáîðû, ñëîæíàÿ êîíñòðóêöèÿ ïîäâåñêè, ïëîõàÿ îáçîðíîñòü ïî çåðêàëàì.

Chrysler 300C

+ Âîçìîæíîñòü âûáîðà î÷åíü ìîùíîãî äâèãàòåëÿ, ÿðêèé äèçàéí, ýíåðãîåìêàÿ ïîäâåñêà.

- Íåäîñòàòêè óïðàâëÿåìîñòè íà áîëüøèõ ñêîðîñòÿõ, ïëîõàÿ îáçîðíîñòü, íåýêîíîìè÷åí.

Volvo S80

+ Øèðîêèé âûáîð ñèëîâûõ àãðåãàòîâ, ìàññà âûñîêîòåõíîëîãè÷íûõ îïöèé, õîðîøàÿ óïðàâëÿåìîñòü.

- Î÷åíü äîðîã â õîðîøåé êîìïëåêòàöèè, òåñíîòà ñçàäè, íèçêàÿ ýêîíîìè÷íîñòü.