Всем привет! Решил оставить отзыв о своем свежекупленном Volkswagen Taos, на котором проехал уже около 2 тысяч километров. Машина для России новая, интерес к ней есть, я надеюсь, что мой скромный отзыв окажется кому-то полезным. Итак. Выбирая мотор и комплектацию, я сразу отмел базовый движок MPI. С ним эта машина ну как-то не едет. Взял турбо 1.4 TSI, мощностью 150 лошадиных сил. Вот это реально интересный вариант.
Далее стал выбор между передним и полным приводом. И вот тут я призадумался. Дело в том, что версия с передним приводом имеет "классическую" АКП, восемь диапазонов. И очень она мне понравилась во время тест-драйва, при езде по городу. Робот понравился меньше, он более медлительный. Но он, собака идет с полным приводом, а я хотел 4х4, ибо зимой все же пригодится. В результате пришлось выбрать АКП+монопривод, ибо по большей части езжу по асфальту, а "автомат" тут реально классный. Ну во всяком случае, под мой стиль вождения он заточен лучше.
Комплектация Status обошлась под 2 миллиона, со страховкой и парочкой допов. Когда я брал машину, ажиотажа на Taos не наблюдалось, он только выходил на рынок, поэтому дилер был достаточно сговорчивый. Машина оказалась хорошо упакована: двухзонный климат, литье на колесах, мультимедиа с 10-дюймовым экраном и отличной картинкой. И салон сделан качественно, более дорого, чем у Skoda Karoq (это, если кто не знает, ближайший родственник Таоса).
Внутри машина просторная, ничем не уступает Tiguan, поскольку габариты у них почти не отличаются. По дизайну салоны похожи, но Taos как-то "помолодежнее" будет. Можно заказать, например, яркие вставки в панель (крашеный пластик). Но я отказался, после этого салон как-то дешевле выглядит, и есть подозрение, что они будут царапаться и "залапываться". А так - VW он VW и есть, всё под рукой, всё удобно. Пластик конечно дешевле, чем в Тигуане, а дверные ручки вообще дубовые.
Мультимедиа VW Play, как я читал, новая. Ее только начинают ставить на российские VW. Мне она понравилась, быстро работает, качество картинки на высоте. Со смартфонами на Андроид сотрудничает шикарно, но про айфоны не скажу, не знаю (хотя Apple CarPlay тут есть). Очень удобное меню, по левому краю есть "быстрые" кнопки, которые переключают на самые востребованные разделы.
Небольшое неудобство - нет "крутилки" громкости. Нужно жать на иконку среди "быстрых" кнопок меню, после этого на экране всплывает шкала громкости и тогда уже можно регулировать. То есть отрегулировать в одно касание не получится. Еще интересный момент - меню климата можно вывести на экран одной "быстрой кнопкой". Непонятно зачем, потому что аналоговый пульт есть ниже, он очень удобный. Возможно, после рестайлинга его уберут, и все останется на экране...
Для семьи из четырех человек пространства в машине хватает. Сзади даже на удивление просторно, я при росте 180 никаких проблем не испытываю. Багажник, кажется, меньше, чем у Тигуана, то есть совсем небольшой. На два-три приличных чемодана. Но есть прикольные штуки, по ходу, взятые у Skoda Karoq - у подоконной линии есть небольшая ниша-полочка, крючки для пакетов и прочие полезности. Под полом докатка, хотя, как мне кажется, туда и полноценная запаска бы вошла, но форма органайзера не позволяет.
В общем, что хочу сказать. Очень прикольная машина, я покупке рад. Нормальный семейный кроссовер, который симпатично выглядит, ну и для своих денег неплохо оснащен. Есть подозрение, что "оттяпает" часть аудитории у Тигуана, потому что тот как-то неприлично дорого стал стоить, особенно если топовые комплектации взять. Спасибо за внимание!
(5 из 
1492