В машинах ценю простоту и надежность. Мне не шашечки нужны, а ехать. Хотя, если с шашечками, то бишь с внешностью, все нормально, я не против. Новый "Логан" зацепил именно дизайном. Симпатичная машина, особенно если сравнить с прошлым поколением. Но, имхо, не всякий цвет ей к лицу. У меня синий металлик – смотрится вполне.
После нескольких тест-драйвов остановился на варианте Privilege, двигатель 1.6 бензин, 82 л.с. Механика, пять скоростей. При такой мощности и восьми клапанах машина относительно резвая. Привыкал к коробке – первая передача короткая, не успел поехать, сразу вторую надо втыкать.
Расход топлива после обкатки радует. Город-трасса: 8 литров с кондиционером, зимой при прогревах на литр больше. Замерял по бортовому компьютеру, а также по километражу на одном баке топлива. Заправлял до отсечки. Объем бака тут 50 литров, но реально входит до 55, а то и больше. Бензин по мануалу - АИ-92.
Оснащение в Privilege нормальное. Это версия перед топовой. Я бы согласился и на меньшее, но в "младшей" Confort не было кондиционера и регулировки водительского кресла по высоте (очень нужные для меня вещи). Тот же кондер шел за доплату, но я сравнил цену вопроса. Оказалось, выгоднее взять комплектацию повыше. В итоге получил еще бортовой компьютер, противотуманки, электрические задние стеклоподъемники.
Почему нужна была регулировкам кресла: от головы до пят во мне 196 см, а это может быть проблемой в небольших седанах. В "Логане" я уместился нормально правда, сиденье пришлось опустить совсем вниз. Головой потолка не касаюсь. Неудобство: подлокотник посередине. Закрывает ручник, регулировку спинки кресла, мешает застегивать ремень безопасности. Ну и сзади пассажирам тесновато, особенно с таким ростом, как у меня.
Простая подвеска "Рено", на мой взгляд, большой плюс. Дороги у нас не ахти, вкладывать в ремонт мегатысячи рублей не хочется. А тут ломаться почти нечему - Макферсон впереди, балка сзади. Что интересно, при всей простоте не назову "Логан" жестким. По ямам, спящим копам и грунтовке едет хорошо, зубы не вышибает. Трассу держит нормально. Комфортная скорость – 100-110. Разгонял максимум до 140, дальше не рискнул, поскольку начала "гулять" задняя часть. Пока все. Поломок еще не было (на одометре 10 тысяч). Зимой заедали дверные замки, смазал "вэдэшкой", все прошло.
(4 из 
10292