Современный дизайн Kia мне очень нравится, поэтому, когда в продаже появился их новый компактный кроссовер Xceed я в него влюбился с первого взгляда. Как раз пришло время менять свой автомобиль, и сомнений у меня не возникло.
По факту, своим выбором я очень доволен. Машина достойная и полностью соответствует своим задачам. Это красивый, комфортный кроссовер, в котором все идеально сочетается. Самое важное – понимать зачем этот автомобиль. В качестве семейной «повозки» он не подойдет от слова «совсем». Сзади места маловато, и багажник не впечатляет размерами. Коляску или велосипед туда засунуть будет крайне проблематично. Еще нюанс по багажнику. Он расположен, на мой взгляд, высоковато. И поэтому грузить что-то тяжелое будет непросто. У меня семьи нет и, чаще всего, в машине я нахожусь один. И поэтому для меня XCeed – отличный вариант.
В салоне все ок. Материалы отделки качественные, дорогие. Я специально выбрал одноцветный, хотя есть разные варианты. Тут, как говорится, на вкус и цвет. Посадка удобная, кресла в меру жесткие, при длительных поездках спина не устает. Руль можно легко и быстро настроить под себя. Вообще, с эргономикой в кроссовере полный порядок. Все на своих местах и интуитивно понятно. Порадовал и экран мультимедийной системы. Он шустрый, отзывчивый. За время эксплуатации подвисал всего пару раз. Но и то быстро очухивался. Музыка звучит, по моему мнению, достойно. Я не меломан, поэтому, возможно, ценители найдут к чему придраться. На втором ряду можно нормально разместить двух человек. Третий уже не влезет.
Турбированного мотора с рабочим объемом 1,4-литра и мощностью 140 «лошадок» XCeed хватает за глаза. Когда нужно резко ускориться, машина это делает и не задает лишних вопросов. Влиться в оживленный городской поток не проблема, как и нет трудностей с обгонами на трассе. «Робот» работает четко. На данный момент, думаю, этот вид трансмиссии самый комфортный и удобный. Главное правильно его эксплуатировать и обслуживать.
Что не понравилось, так это настройка подвески. Она довольно жесткая. Я так понял, что все Kia этим страдают, фирменный почерк компании. Но для нашей страны хотелось бы немного помягче, поскольку лежачих полицейских приходиться проезжать максимально бережно и аккуратно. Все стыки и ухабы отрабатываются также жестко, чувствуешь их всем телом, причем иногда вибрация добирается и до руля. Не критично, но неприятно.
Также странная ситуация с шумоизоляцией. На качественные материалы в салоне Kia не поскупилась, а вот на «шумке» решила откровенно сэкономить. А учитывая космический ценник на этот кроссовер, такой подход лично мне не понятен. Так что, в ближайшее время планирую в плотную заняться этим вопросом. Ох, уж эти современные реалии. Заплати за машину большие деньги, а потом еще и сам ее доводи до ума.
Жаль, что нет комплектаций с полным приводом. Кроссовер все-таки, и такая опция ему явно бы не помешала. Но, чего нет, того нет.
(5 из 
2248