Началось с того, что мы с женой захотели купить машину. Смотрели объявления, но ничего путного не попадалось. Решили посмотреть Тойоту Спринтер 1989 г., при первом взгляде неплохо выглядит, заглянул в двигатель и увидел сердце этого пенсионера, он весь в масле, тосол бежит. Всё равно прокатились и отказались. Через несколько недель в комнату влетает отчим с выпученными глазами и как заорет "я нашел то, что вы ищете". Весь путь, пока мы ехали в маршрутке, он мне просверлил мозг расказами о этой машине, но конкретно марку назвать не смог. На проехавшую мимо 9-ку указав пальцем говорит "такая". Ну ладно хоть в гремящем тазу поездим. Подходя к стоянке он уверенно двинулся к Оде . В тот момент у меня опустились руки и посмотрев на перекошенное лицо жены, которая хотела ездить толька на иномарках, мы начали приближаться к этому чуду отечественного автопрома.
Когда я подошел близко, я увидел сверкающую белой краской в лучах осеннего солнца ласточку. На тот момент Оде было 5 лет и 62000 км пробега. Облазив её вдоль и поперек я не нашел ни одного изъяна. Как сказал отчим- хозяин этого авто чистюля, просто фанатеет чистотой. Сели, поехали, не сразу удалось включить 2-ю передачу, ну ладно небольшая заминка, сцепление работает у самого пола. Прокатившись по городу я понял, что это то, что мне нужно. Разгон резвый, лежачие полицейские проходим плавно, а в нашем городе они квадратные. Руль крутится как с гидрачём. Посадка удобнее чем на тазах при моём росте 183 см. Итак, я счастливый владелец автомобиля ОДА, и теперь я Одовод. Так как я хотел ездить без поломок, решил сразу провести ТО, заменил все патрубки системы охлаждения, вв провода, масло везде, антифриз, свечи, прерыватель в трамбе, ну пока все. Долгое время катались без проблем, и на 76000 потребовалась замена передних подшипников. Радость была недолгой, в декабре, пропуская пешехода в зад влетела Калина. Представляете лицо счастливого одовода, попавшего в ДТП в первый год владения авто. Но когда я вышел из машины, увидев повреждения мои и его, что называется смех сквозь слезы. У меня сломан бампер и небольшая вмятина размером с куринное яйцо под левым стопарем, у него загнуто правое крыло, разлетелась фара, бампер, выгнуло капот, потек радиатор. ГАИ ждать не стали, разошлись обоюдно, цена вопроса 5000 р., в выходные поехал в гараж с другом, он пять минут постучал, выправил так, что можно красить не шпаклюя. Цена вопроса 1100 р. бампер, 300 р. краска, 600 р. шпаклевка, 150 р. бутылка водки. Так как авто эксплуатирую почти ежедневно решил доработать его, поставил ветровики, мухобойку, колпаки, противотуманки, в салоне заменил руль меньшего диаметра, укоротил рычаг КПП, в дальнейшем проложил шумку, жена наклеила пленку на стекла, эту муторную работу не хотелось делать самому, и теперь внешний вид преобразился, и внутри стало гораздо удобнее и тише. Проклеил торпеду и забыл про скрип пластика. В декабре 2008 меня не пропустил Степ вагон, и я влетел ему прямо в середину на скорости 50 км, на дороге лед и увернутся от удара не было ни времени, ни возможности. Разбил правую часть передка. По страховке выплатили 21500 р. Ремонт делал своими силами, жестянку помогал друг, а фару, бампер, решетку радиатора, радиатор закупил в магазине, причем доставка была на дом. Вот и пригодилась шпаклевка, краска с первого ДТП. Цена вопроса: бампер-1100, фара-1300, радиатор - 800, решетка радиатора -300, поворотник-300, антифриз-400. На оставшиеся деньги решил побаловать машинку купил сабвуфер, усилитель и газомаслянные стойки, плюс осталось на новый год 5000 р. На пробеге 80000 км загудел промежуточный подшипник на кардане, приобрел подшипник в специализированном магазине, поставил-шум исчез, но видно не правильно собрал крестовину, появилась вибрация на скорости 75-95 км/ч. При скорости 100 км/ч вибрация исчезает, так как нет своего гаража, пока езжу так, но в дальнейшем собираюсь поменять крестовину.
На пробеге 86000 км. приключился такой глюк, завожу машину, из выхлопной трубы валит дым и брызги масла, из шланга вентиляции картера струйка масла льется в карбюратор. Договариваюсь с сестрой, у них автобус ТАУН АЙС, и прошу её отбуксировать в гараж к моему корешу - это было первый раз когда меня тянули на галстуке и в 25 градусный мороз. И опять это произошло в декабре (2009год), может не стоит мне садиться в декабре за руль этого авто. Сестра подарила скребок, так что весь путь до гаража, я не скучал, и отскребал лёд с лобового стекла, успевая рулить и следить за дорогой. Заранее купил : масло, фильтра, промывку и бензоносос. Так как мой кореш любитель тазиков, особенно 6-ерок, он и шарит в 6-м движке, пока он сливал бензино-масленную жидкость, тихо матерясь, что облился, я заменил бензоносос, фильтра и почистил карбюратор. Итого с движка слили 14,5 литров этой эмульсии, промывочная жидкость не понадобилась - это сделал бензин вытекавший из бензонососа в картер движка.
Но в принципе, на этом можно и закончить. Ода- надежный (по крайней мере у меня) автомобиль, не прихотливый. Дни, проведенные с одочкой в гараже, можно сосчитать по пальцам одной руки. За 3 года владения на запчасти помимо ДТП я истратил не более 7000р.
(4 из 
1468