Отзыв об автомобиле ИЖ 2126 Ода

ИЖ 2126 Ода

Год выпуска: 2001

Доброе время суток, ижеводы-шкОдники! Если Вы это читаете, то это означает, что у Вас есть очередной "шедевр" отечественного автопрома. Всё, что Вы дальше прочитаете Вам знакомо/или будет знакомо.

Моего Ёжика я приобрел у своего друга автослесаря, очень крепкого парня. Этот крепкий парень отжал за 35 штук эту тачку у одной девушки, которая ездила исключительно по городу, от дома до офиса (18000км). Будучи очень крепким и опытным, мой друг протянул в авто всё, что можно протянуть, а также поменял многие узлы. Думаю, благодаря этому, мой ёжик не почил в бозе за год моего учения вождению. Это мой первый авто. Думаю ему досталось очень много... Он меня прощает и выручает, за это я кормлю его экто и мобил 1, по мере поломок меняю ему всякую всячину, покупая более качественные з/ч.

Хочу описать свой авто: беленький, на 14х литых дисках и резине Пырелли. Наполовину тонированный (для уменьшения вопросов от дэпсов, но хочу затонировать остальную половину легкой тонировкой, включая самой легкой тонировкой лобовое стекло с затемнением к крыше). В подвеске я заменил ВСЁ! Первой из причин её смерти были вапшэ беспонтовые колеса. Второй - я гонял (* на счет скорости: максимальная - 175. По дороге носит из полосы в полосу - рекомендую оптимальную скорость 125-135 км/ч.) Начинающим/или перед покупкой: обязательно смените резину и диски. И закажите в СТО (если Вы не самоделкин или Вам некогда) полную диагностику ходовой. Думаю Вам стоит сменить кое-что сразу (это очень выгодно - сразу всё). А кое-что это: всю рулевую, всю тормозную систему (кроме вакуума, он гад, дорогой - 1400-1500 (есть китайское ну вапшэ фуфло, есть наше, короче по деньгам). В моём вакууме было литра полтора тормозной жидкости - не найдя сразу вакуума, откачали жидкость из старого, он до сих пор и стоит. С тормозами будьте осторожней: пропадает жидкость. Тормозные колодки поставил Finwhale. Шланги и т.д. получше. Прокачали-протянули - когда я первый раз попробовал их в деле я был ошеломлен, ребята достигли недостижимого. Тормоза были не хуже классических. (И это очень хороший результат). Недавно сменил почти всю подвеску, крестовины корданного вала (в нем самом тоже затянул как следует). Да и проверьте болты, на которых держаться амортизаторы... Залил блатное трансмиссионное масло в коробку и мост. После всех процедур (а главное с/р), я не узнал своего ёжика. Выехал тут же на трассу и вдул. Звуков никаких..... Кроме одного - повизгивания багажника. (надо регулировать замок и проклеивать - поможет). Аккумулятор надо помощнее и стартер. Зато печка просто бомба!!! На 1-2 часто не работает... Да, и не надо её включать сразу после запуска.... она не работает, но зато можно получить в лицо порцию снежинок =))) Прикольно с утра зимой!!! Зимой заводить, кстати, надо определенным образом: вытянуть на максимум подсос, выжать сцепление и не отпускать его (медленно), пока немного не прогреется двигатель и масло в коробке передач (при этом всём движок орет, газом не пользуемся), немного приутопите подсос - всё. Нюансов в итоге полно... Всего не перечислишь. После ёжика садился за руль классики и волг - фуфло.

Отзыв написан 25 августа 2009

1161