Два года езжу на NF Sonate. Движок 2.0, 164 л. с (сейчас такие не продают). Когда купил, сразу показалось - "дороги стали лучше" (до этого бала Элантра, Вектра... и пр.) Наф-наф едет как по рельсам, подвеска тихонько буклькает на рытвинах где-то далеко внизу. Колейность не заметна. Динамика 10,5 до 100 км/ч для 2-х тонной машины по моему не плохо (это ведь машина, для комфортного перемещения). До 200 разгонял, но быстро кончается дорога... Расход в Питере 12,5 - 13л. На трассе - до Москвы (750км) на баке (70л) доезжаю и загорается лампа (в пути 9,5 - 10 часов, скорость 80 нас. пункт, 100-160 - трасса, делаю две остановки по 15 мин. ) Если посчитать, 8,5л на сотню по трассе (АИ-92). Что еще, багажник огромный (палатка, лодка, спальники, холодильник... или четыре колеса 16' при переобувке... ).
Теперь минусы:
1. Где -то в водительской двери при морозе -10 просыпается сверчок - я с ним не боролся, если не давить локтем на левый (дверной) подлокотник - его почти не слышно.
2. На холостых холодный двигатель мог бы работать и потише (как было раньше).
3. Задняя подвеска в эту зиму набрала в себя снегу, замерзла и стала весьма жесткой (пришлось специально вставать на оттаивание).
4. Лобовое стекло легко поцарапать скребком, но это теперь у всех такие стекла, а обогрев есть только в районе щеток...
Через год заканчивается гарантия, машину буду менять... только не могу выбрать в районе 1 млн. р достойную замену. Надеюсь, за год ситуация изменится.
(5 из 
8475