Поменять «стального коня» было решено в декабре 2019 года. Как раз предновогодняя пора, дилеры заманивали всевозможными скидками, акциями и подарками. Покупку кроссовера я всерьез не рассматривал, поскольку, увы, не могу выделить необходимую сумму. И поэтому изначально свою старенькую, но еще крепкую «Альмеру» хотел поменять на что-то из «великолепной четверки»: «Солярис»/«Рио» или «Рапид»/«Поло». Плюс я читал многочисленные статьи про появление «убийцы Креты» в виде «Киа Селтос». «Селтос» внешне меня зацепил, но его нужно было ждать (точных сроков его появления в стране еще не назвали), да и ценник на него я бы вряд ли потянул. «Китайцев» не рассматривал принципиально. Как-то не внушают они мне доверия.
И поэтому решил присмотреться к «Крете», которая стоила немногим больше «Соляриса». Посмотрел, посидел внутри, взял на тест-драйв. И машина мне понравилась. Единственное, тестовая машина была в максимальной комплектации и по финансам я ее никак бы не потянул. Пришлось пойти на компромисс с самим собой и своим кошельком. Выбор пал на среднюю комплектацию с передним приводом, но с 6-ступенчатым «автоматом». Мне было принципиально важно наличие АКПП, потому что от «палки» я откровенно устал.
Итак, «Крета». Места внутри достаточно. Нельзя сказать, что машина супервместительная и просторная, но для семьи из трех человек, летом выезжающей на дачу, вполне нормально. Очень понравились кресла. На мой субъективный взгляд, они реально удобные и комфортные. Не знаю, может, такое ощущение сложилось после «табуреток» «Альмеры». Высокая посадка поначалу была непривычна. Но это странное чувство быстро ушло. Оказалось, что удобно. К эргономике у меня претензий нет. Много читал отзывов, где народ плевался от нее. Не знаю, я человек не разбалованный премиальными тачками, так что для меня все ок.
Отдельный кайф от климат-контроля. Очень удобно! Еще в моей комплектации есть подогревы передних кресел, руля, лобового стекла и линзованная оптика. Все работает хорошо и никаких нареканий не вызывает.
Теперь о том, чего нет. Минус – это отсутствие полноценного дисплея мультимедия. В моей комплектации идет штатный мониторчик на пять дюймов. Естественно, это маловато. Подумываю поменять, но руки пока не дошли. Нет и круз-контроля. Дилер предлагал установить в качестве отдельно оплачиваемой опции. Я отказался. Для меня это не критично. Поэтому не переживаю. Была мысль поставить хотя бы задние парктроники (дилер также предлагал за отдельную плату). Но не стал. Обзорность у «Креты» хорошая, к габаритам я привык быстро. Ну и, конечно, полный привод. Скажу четно, я ни разу не ездил за рулем машины с приводом на обе оси. Поэтому не могу сказать, как это без него. Минувшая зима не преподнесла каких-либо сюрпризов и переднего привода хватало за глаза. Посмотрим, какая зима наступит. Надеюсь, о своем «недоприводе» я не пожалею.
По поводу динамики. 1,6-литрового мотора на 123 «лошадки» вполне хватает для города. На трассе уже, конечно, немного потруднее. Но никаких иллюзий я и не питал. Глупо ждать от бюджетного кроссовера такой же прыти, как от условного «Кайена».
В заключении хочу сказать, что «Крета» - нормальный семейный автомобиль. Он создан для того, чтобы перемещать своих владельцев из точки «А» в точку «Б». И все. Ни о каких эмоциях речи быть не может. Для этого есть машины выше классом.
(4 из 
5031