Отзыв об автомобиле Geely Preface 2.0

Geely Preface 2.0

Год выпуска: 2024

Двигатель: 2.0 (200 л.с.) КПП: A7

Год назад пересел на Preface с уже повидавшей виды Лады Весты. Просто появились деньги и нужен был просторный, семейный, хорошо оснащенный седан. Брать Toyota Camry по параллельному импорту не решился. Дорого, да и с гарантией непонятки.

В итоге взял у официалов Geely Preface, уложился в 3,5 миллиона за топовую версию Flagship с допами (коврики в подарок и антикор в виде опции). Это вентиляция передних сидений, сервоприводы, адаптивный круиз с системой удержания в полосе и огроменный вертикальный экран ГУ впереди, как у Volvo.

Собственно, и сам Preface - это частично Volvo. Стоит на той же платформе CMA, да и выпускается в Китае, там же, где и кроссовер XC40.

Первые вау-эффекты опущу. Все же не забывайте, что я сюда попал после Весты, а это как на премиум после бюджетного класса пересесть. Но спустя год эмоции улеглись. К хорошему, как известно, привыкают быстро и потом требуют лучшего. Так что сейчас я хочу рассказать, что мне все еще нравится в этой машине, а что откровенно бесит.

Достоинства Geely Preface 2.0:

- работа двигателя и коробки. Два литра, бензин, 200 лошадей, семиступенчатая коробка-робот. Все это настроено и едет просто замечательно. Везде, кроме пробок, где КПП становится чутка дерганой. В остальном - кайф. Ну и управляемость хороша, дорогу машина держит, как надо;

- расход топлива. Для своей мощности он вполне адекватный. Город около 10 литров на сотню, трасса 6-7 литров при скоростях 110-130 километров в час. Бензин АИ-95;

- простор и комфорт в салоне. В этой машине больше 4,8 метра длины. Я ездил в качестве пассажира на сравнимой по габаритам Toyota Camry (прямой конкурент), так в Geely пространства не меньше. Посадка удобная, спина даже на дальняках не болит (есть регулировка поясничного подпора). Отделка не колхоз, а прочная и вполне стильная;

- хорошее оснащение. Особенно зимний пакет. Греются зеркала, руль, все кресла, форсунки омывателя и лобовое стекло по всей площади. Хороший ближний и дальний свет с адекватным автоматическим переключением. Электронные помощники работают хорошо, не подводят;

- отличная подвеска. Не расхлябанная, но и не табуретка. В меру упругая, ямы и всякие трещины отрабатывает.

Недостатки Geely Preface 2.0:

- климатическая система. Две зоны, вроде хорошо. Но постоянно нужно что-то подкручивать, чтобы выставить комфортную температуру. И зимой, и летом. Это у многих китайцев так, Preface не исключение;

- мультимедиа. Почти всё переключается через экран, к чему привыкал долго. На ходу неудобно и небезопасно. Хотя сам экран хороший, и картинка норм. Нет беспроводного Android Auto, только Apple CarPlay (хотя сейчас это уже не проблема, я купил-таки айфон). Ну и зимой грузится долго;

- багажник. Вроде вместительный, есть функция бесконтактного открывания. Но крышка не на электроприводе, а на пружинах, которые просто ее откидывают. Это немного стремно. Почему-то нет внутренней ручки на крышке. Экономия на спичках;

- долго привыкал к подрулевым переключателям. Левый перегружен, он включает не только повороты (которые не фиксируются), но и дворники;

- низкий передний свес. Губа бампера впереди уже исцарапана, тут не то что к бордюрам подруливать стремно, а даже спящим полицейским и въездам на некоторые паркинги;

- шумоизоляция. На троечку. Не лучше чем в моей прошлой Ладе. Будущим летом задумал "шумить" колесные арки, не помешает;

- ЛКП. Пожалел, что сразу морду броней не оклеил. Уже пару глубоких царапин на переднем обтекателе есть. Хорошо, что он пластиковый.

Отзыв написан 17 марта 2026

112