Белорусско-китайский кроссовер с турбиной
Выбирал между Hyundai Creta и Geely Atlas, в богатых комплектациях они примерно одинаково стоят, условия гарантии тоже схожие. Но у Geely Atlas салон значительно просторнее, особенно на заднем ряду, и оснащение богаче. Долго не мог определиться, с каким двигателем автомобиль взять – с атмосферным или турбированным. Перед покупкой протестировал обе версии, турбированная бодрее разгоняется, при этом расход топлива чуть ниже, к тому же на момент покупки на такую модификацию действовало специальное предложение.
В целом машиной доволен, качество сборки неплохое. Управляется надежно, крены в поворотах небольшие, отличные информативные тормоза. Динамика хорошая, особенно в спортивном режиме, в стандартном и Eco разгон не столь бодрый, возможно потому что “автомат” немного задумчивый. У мотора хорошая приемистость, что упрощает обгоны на загруженных участках дорог. Расход топлива умеренный, в городе около 11 л на 100 км, по трассе 8,5 – 9 л. Отличная подвеска, с любыми неровностями неплохо справляется. Неплохая шумоизоляция. Существенный недостаток один – дорожный просвет для кроссовера небольшой, всего 160 мм, защита картера пластиковая.
Эргономика хорошая, посадка удобная, передние кресла с электроприводами. А вот оснащение довольно странное, все кресла оснащены обогревами, но руль не обогревается. Мультимедийную систему не знаю на каком складе откопали, звучит отвратительно, быстродействие плохое, и графика так себе.
Еще не понравилось, что машина совсем новая, а на капоте уже несколько сколов краски появилось, пластик в багажнике легко царапается. Бесключевой доступ иногда глючит в сырую погоду. Также дорогое ТО и расходники, а слезать с гарантии не хочется, поскольку она пятилетняя.
Небольшой дорожный просвет
Устаревшая мультимедийная система
Нет обогрева руля
Не все оборудование работает должным образом
Дорогое ТО
Стоимость автомобиля великовата для “китайца”
(5 из 
4464