Многие спрашивают, почему за те же деньги не взял Hyundai Creta? Во-первых, не хотелось покупать автомобиль как у всех. Во-вторых, если смотреть объективно, то Geely Atlas – на класс выше. У него более просторный салон, более дорогие материалы отделки салона, да и с точки зрения надежности мне кажется он лучше, иначе бы производитель не давал пятилетнюю гарантию.
Китайское происхождение меня нисколько не смущает, двигатель здесь копия “тойотовского”, “автомат” австралийский.
Динамика, честно говоря, так себе, но я не гонщик, меня устраивает. Автоматическая коробка передач настроена на комфортную езду. Вообще автомобиль очень комфортный, подвеска хорошо справляется с любыми неровностями, шумоизоляция эффективная. Управляемость неплохая, но крены в поворотах довольно большие.
Эргономика хорошая, передние кресла очень удобные. Рулевая колонка регулируется по углу наклона и по вылету, что для “китайцев” редкость. Обзорность хорошая, посадка высокая, зеркала большие, есть камера и парктроники. Установлена современная мультимедийная система с навигацией.
Приборная панель виртуальная, как на дорогих автомобилях, но есть одна странность, показания тахометра почему-то выводятся только в ручном режиме коробки передач.
Задний ряд кресел удобный, места там много, никаких регулировок не предусмотрено, но угол наклона спинок оптимально выбран, есть удобный подлокотник с подстаканниками. Багажный отсек вместительный.
В целом автомобилем доволен, но несколько недостатков все же выявил. Защита картера пластиковая и дорожный просвет маловат для кроссовера, топливный бак низко закреплен и ничем снизу не прикрыт. По оснащению не хватает обогрева руля и задних кресел.
(4 из 
4996