На протяжении года чесал Интернет пытаясь подобрать что то из тех же 15-18 т. у.е - устал... Хорошо, что момент накопления необходимой суммы совпал с началом продаж Шевролетов. А то почти уговорил себя, но не жену на Элантру (она соглашалась только на Сонату)...А теперь все довольны. Это всё для тех, кто в поиске недорогой и приличной машины. Машина нравится по всем параметрам, и сейчас ловлю себя на мысли, какими скучными и маленкими выглядят эти Королы и Лансеры...
За пол-лета накатал 4500 км. Было несколько поездок на море, кстати угораздило попереться на одну базу Азовсого моря, до которой последние 10 км реальный шифер, а не дорога - думал руль отвалится, особенно на малой скорости машина входила в резонанс и...было интересно когда ж оно грюкнет и полный... Но подвеска всё стерпела, в общем я около 60 км по этому аду накрутил (несколько раз ездил).
По движку тоже только хорошее - заводится легко, возит непринуждённо. После обкатки надавил на педаль газа, не до конца, мне понравилось. В салоне всё очень удобно и качественно, знакомый дружаня посидев пять минут в Лацетти молча поплелся в свой Фокус купленный год назад. Мне очень нравится как у Шевролет получился Вагон, конечно многое содрали у Мазды, как мне кажется.
На 2000 тысячах потёк сальник на правой полуоси в коробке передач...Тихо-тихо! Я это проблемой назвать не могу, сам немного (15 лет) работаю с маслонаполненным оборудованием, и считаю, что любой сальник живет своей жизнью и говорить о надежности машины на этом примере нельзя. Заменили по гарантии, при нулевом ТО - где проблемы? Вот если машина плохо едет или в попу какая-то гадость давит - это проблемы. Никак не привыкну к габаритам - не видно переднего свеса капота и задних стоек в Вагоне побольше чем в седане - хорошо зеркала большие с электроприводом.
Итого: мне кажется, что если бы Лацетти сделали в тайной лаборатории и выставили под шильдиком типа Тойты, то народу придраться было бы не к чему, а так у многих стереотип насчет этой машины - Ааа, Корея - фигня! И ещё, хоть седан Лацетти тоже получился, но всё таки народ недооценивает прелести Вагона и по инерции гребёт седаны. А потом на светофорах разглядывют и спрашивают почём брал - разница с седаном около + 200 долл. А выглядит и снаружи и внутри ( у вагона другой салон, как у хэтчбека, не такой скучный как у седана) намного интереснее.
Не хотел никого обидеть, готов к обмену мнениями. Удачи на дорогах!
817