Седан, цвет-бежевый металлик, ABS, гидроусилитель руля, кондиционер, CD-магнитола, противотуманные фары, ящик под передним сиденьем пассажира, подушки безопасности водителя и пассажира.
Пересел на Lacetti после ВАЗ 2115. Долго выбирал между разными авто в этом классе, но остановился в итоге на Lacetti. Приглянулся солидный внешний вид, понравился просторный салон. В начале смушало управление магнитолой на руле, но как оказалось весьма удобно и совершенно не мешает при управлении. Проехал 5000 км в целом пока замечаний нет. При выборе авто также просматривал отзывы владельцев о Lacetti. Среди минусов многие отмечали "прожорливость" - не замечаю, лью не больше, чем в ВАЗ, но может тут еще от стиля вождения зависит (у меня от спокойный) и "длинный ход 3-й передачи КП" - не замечаю (наверное, они никогда не ездили на ВАЗе). Вообще машина скорее для спокойного стиля вождения, этакий семейный автомобиль. Для любителей быстрой езды, наверное лучше подобрать что-то типа Lancer.
Теперь о минусах. Их немного, но они есть:
1. В холодную погоду машина словно немного дубеет, на приборной панели при неровной дороге слышен легкий стрекот, так называемый "кузнечик" (про это читал тоже в отзывах - типа одна из болезней Lacetti),
2. Перчаточный ящик - очень маленький, карты формата А4 не помещаются (приходится сворачивать). Для сравнения в ВАЗ 2115 туда свободно помещается почти пачка бумаги А4. Это не очень удобно, так как приходится хранить карты где-то в другом месте.
3. Багажник - в принципе большой, но уступает по объему ВАЗ-2115, в том числе из-за неудачной констукции петель, занимающих много места внутри.
4. Плохо чувствуются задние габариты, на ВАЗ-2115 выручал спойлер, поэтому советую сразу обзавестись задними парктрониками.
5. Магнитола CD, МР3 пока нет, можно заменить самому, но с вероятностью 95% будет утрачено управление с руля.
6. Отсутствует датчик температуры окружающей среды - это удивило, так как такая мелочь есть даже на наших ВАЗах, вещь не принципиальная, но весьма удобная.
7. Штатные часы - весной и летом на солнце бликуют и совершенно не распознать время. п.6 и 7 лечатся например установкой бортового компьютера RI 500 (у меня). симпатичный дизайн, богатый функционал. Штатный гораздо хуже, ставится вместо часов.
8. Не всегда четкая КП, даже, как ни странно, на ВАЗ 2115 передачи всегда переключались мягко и четко - здесь частенько подзаедает.
9. Запасное колесо - докатка. Решается покупкой нового, благо место есть.
10. Штатный домкрат - полная фигня, советую сразу заменить.
11. Посадка чуть ниже, чем у ВАЗ-2115, хотя клиренс теоретически у обеих одинаковый.
12. Ящик есть только под сиденьем переднего пассажира (хотя в рекламах везде написано так, словно он должен быть и под водительским креслом. Сам ящик маленький - хватит только на 5-6 дисков CD.
Из плюсов: просторный салон (как спереди, так и сзади), без проблем за пару секунд складываютсязадние сиденья (в отличие от ВАЗа, где эта возможность есть, но за 4,5 года я ни разу ей не воспользовался, т.к. вернуть в исходное положение проблематично), автоматическое запирание дверей (в купе с доводчиками всех стекол) вообще красота - нет опасности оставить машину незапертой, автоматическое отключение габаритов при выключении зажигания и выходе из машины - очень удобно, раза 3 на ВАЗе забывал отключить габариты и аккумулятор разряжался в "0", уверенный пуск даже в холодную погоду при "-18" без проблем - и это на штатном масле. Держит дорогу уверенно, тормоза отличные, на обгонах 106 л.с. это уже не ВАЗовские - приятно и безопасно.
В целом, машиной доволен, за эти деньги - хороший выбор. Посмотрим правда как она себя будет вести при пробеге в 40.000-50.000 км.
(4 из 
727