Skoda выгуливает новый "народный" кроссовер

Очередной кроссовер Skoda выйдет на рынок под названием Epiq.

Несмотря на "эпичное" имя, статус у автомобиля окажется простым. Он заявлен как самый бюджетный электрический кроссовер Skoda. Модель отправится в серию по следам одноименного концепта, который дебютировал в 2024 году. До релиза недалеко - недаром Epiq засветили на официальных фото, хотя и в камуфляже.

Сквозь цветную пленку хорошо видны решения, обкатанные на концепте и предсерийной прошлогодней версии (на фото ниже). Это двухэтажная оптика, крупная передняя решетка с восемью прорезями и заостренный нос с надписью Skoda. Одним словом, дизайн SUV выполнен в новом фирменном стиле Modern Solid.

Вырезы на бампере - не декор. За ними скрываются активные аэродинамические заслонки. Вместе с плавными обводами кузова и особыми колесами они позволили достичь коэффициента Cx 0,275, что неплохо для кроссовера. Что касается габаритов, то длина кузова составила 4,17 метра при 2,6-метровой колесной базе.

Несмотря на бюджетный ориентир, Epiq претендует на крутые головные фары с дюжиной матричных LED-сегментов. Они смогут вырезать световой пучок, чтобы не слепить встречных водителей. Салон выдержат в стиле концепта. В стандарт войдет виртуальная приборка на 5,3 дюйма и 13-дюймовый планшет мультимедиа.

В отделке ставка сделана на материалы из вторсырья. Не забыта и фирменная концепция Simply Clever,которая подразумевает образцовую эргономику, много ниш для мелких вещей и полезностей вроде зонтика и скребка для льда. В передний багажник положат сумку для зарядных переходников.

Солидным будет и набор электронных помощников. Комплекс Travel Assist 3.0 включит системы автоторможения, чтения дорожных знаков и удержания в полосе. В тесноте парковок пригодится система кругового обзора Top View, а на перекрестках - Cross Assist 2.0. Семь эйрбэгов, включая подушку между передними седоками, войдут в стандарт.

Силовую гамму откроет единственный мотор на передней оси. Он будет доступен в трех версиях от 116 до 211 лошадиных сил. Обещан выбор и в части батарей. Базовой LFP емкостью 38,5 кВт·ч хватит на 315 километров в цикле WLTP. Топовая NMC-батарея на 55 кВт·ч рассчитана на 430 километров. Премьера серийного Epiq намечена на первое полугодие. Стартовую цену модели постараются уложить в 20 тысяч евро.