Первый Land Rover Defender еще жив. И даже обновляется

Легендарный внедорожник Defender остается на конвейере в прошлой генерации.

Первый Defender выпускался с 1947 по 2016 год, являясь самым долгоиграющим проектом Land Rover. И хотя смена поколения произошла, он остался в строю, поскольку все еще пользуется спросом. Правда, сейчас авто живет в статусе заводского рестомода с ограниченным тиражом. Именно эту версию и настигло обновление.

Модернизация сделана с оглядкой на современный Defender. В частности, для "старичка" дизайнеры подобрали отделку и кузовные цвета от версии Octa, дебютировавшей позапрошлым летом. Внешняя палитра включила зеленый Faroe Green, синий Sargasso Blue, медный Petra Copper, белый Patagonia White и черный Narvik Black.

Для салона предложены новые, более удобные кресла с электрическими приводами и регулируемыми подголовниками. За доплату у классического Defender появится и мультимедиа с большим сенсорным экраном. Из-за него пришлось переделать центральную консоль, где раньше было место для магнитолы с экранчиком на 3,5 дюйма.

Под капотом остался бензиновый атмосферник 5.0 V8, который выдает 405 лошадиных сил и 515 Нм крутящего момента. Он трудится с связке с гидромеханической АКП от фирмы ZF. Привод - постоянный полный, с межосевым дифференциалом и двухскоростной раздаточной коробкой. В подвеске обещаны новые пружины и амортизаторы Bilstein.

Интересно, что цены на рестомод выше, чем на современное поколение Defender. В родной Великобритании за классику просят от 255 тысяч долларов по курсу с фунтов. Для сравнения, та самая, крутая и мощная версия Defender Octa актуальной генерации обойдется минимум в 198 тысяч. Она носит под капотом бензиновый 4.4 V8, выдающий 635 лошадиных сил.