Lexus возвращает в строй LFA

Суперкар Lexus LFA возродился, но пока только в виде прототипа.

Премьера случилась одновременно с другим спортивным купе, GR GT от придворного ателье Toyota Gazoo Racing. Автомобили стоят на одной платформе. Однако они не похожи ни внешне, ни в части техники. Если первый является гибридом и отдает ДВС ведущую роль, то Lexus заявлен как чистый электрокар.

По колесной базе у родственников паритет - 2,73 метра. Однако кузов LFA короче на три сантиметра, в нем 4,69 метра от носа до хвоста. Он тоже имеет пару дверей и динамичный профиль. Но оформление передка здесь оригинальное, с фирменными бумерангами ходовых огней и огромной "пастью" воздухозаборника.

Салон - тоже двухместный. Правда. концептуальных решений здесь больше. Перед водителем стоит штурвал вместо привычной баранки, а изогнутая виртуальная приборка играет заодно и роль головного устройства. Все органы управления сосредоточены тут же, чтобы водитель не делал лишних движений - как в гоночных болидах.

Все характеристики новинки Lexus держит в секрете. Эту информацию создатели намерены раскрывать порционно, по мере приближения концепта к серии. В том, что это случится сомнений нет. Уже заявлено, что купе появится на рынке как следующее поколение LFA. Жаль сроки не раскрыты. Предполагается, что релиз случится в 2027 году, вместе со стартом Toyota GR GT.

Напомним, первый LFA (на нижнем фото) дебютировал в 2009 году и выпускался чуть больше двух лет. Он оснащался бензиновым 4.8 V10 мощностью 560 сил, который разгонял модель с нуля до сотни за 3,7 секунды. Увы, покупатели его не оценили - он оказался слишком сложен и дорог даже для нишевой модели. За два года Lexus выпустил около 500 экземпляров, причем, часть тиража долгое время пылилась на складах.