Кроссовер Polestar 3 "прокачал" технику

Дочерняя марка Volvo представила обновленный электрокар Polestar 3.

Дизайнерам работы не нашлось, ведь модель присутствует на рынке чуть больше года. В основном апгрейд затронул технику Polestar 3. Прежде всего, кроссовер перешел с 400-вольтовой на 800-вольтовую бортовую систему, сохранив при этом платформу SPA2. Это позволит ему заряжаться на более мощных терминалах и ускорить процесс "заправки".

До кучи инженеры заменили тяговые батареи и двигатели. Базовая заднеприводная версия теперь выдает 333 лошадиные силы вместо 299. Синхронный электромотор запитан от более компактной батареи CATL. Правда, ее емкость составила 92 кВт∙ч против прежних 111 кВт∙ч, так что запас хода уменьшен с 650 до 604 километров.

Далее идет полноприводная Dual Motor, которая "прокачала" двигатели с 490 до 544 лошадиных сил. С места до сотни она стартует за 4,7 секунды, отыграв у предка три десятые. А еще модель научилась полностью отключать передний движок ради экономии энергии. В результате дальность хода увеличена с 631 до 635 километров.

Топовый Performance тоже имеет полный привод. Общая отдача его моторов выросла с 517 до 680 сил, что заметно улучшило динамику. Теперь с нуля до сотни кроссовер разгоняется за 3,9 секунды - вместо прежних 4,7. Максимум вырос с 210 до 230 километров в час. Новая батарея продлила пробег на одной зарядке с 561 до 593 километров. Продажи в ЕС начнутся скоро. Сюда Polestar возят из Китая.