АвтоНовости Acura

Лифтбек Acura Integra вышел в самой крутой и мощной версии Type S.

Новинка стала третьей моделью в "заряженной" линейке после кроссовера MDX и седана TLX. При этом она не получила 360-сильный бензиновый движок 3.0 V6, характерный для других Type S. Под капот лифтбека в американской спецификации стал бензиновый турбоагрегат 2.0 от Civic Type R, форсированный с 319 до 324 лошадиных сил.

В паре в мотором предложена только механическая коробка о шести скоростях. Альтернативы в виде АКП вообще нет! Привод - передний, с самоблокирующимся дифференциалом. Подвеска по умолчанию имеет адаптивные амортизаторы, а колея - немного расширена. Колеса R19 обуты в спортивную резину Michelin Pilot Sport 4S.

Передние тормоза Brembo с четырехпоршневыми механизмами для Integra Type S - тоже стандарт. Кузов по периметру одет в новый обвес с агрессивными передними вырезами и расширителями колесных арок. Алюминиевый капот получил расширенную "отдушину", что улучшило охлаждение моторного отсека. Под задним бампером стоят три выхлопных патрубка.

На борту заявлена мультимедиа с "музыкой" ELS Studio 3D и шестнадцатью динамиками. Водительское кресло оснащено электрическими приводами. Перед водителем установлен проекционный дисплей, куда в том числе поступает информация со спидометра. Жаль, динамику Acura не раскрыла. По предварительным данным, первую сотню модель покоряет примерно за 5,5 секунды. На рынке ее ждут грядущим летом.

Фото Acura Integra