Acura отправила CDX в спортзал

Кроссовер Acura CDX обновился и получил "спортивную" версию A-Spec.

Внешность модели немного посвежела за счет передней части. Здесь появились новые воздухозаборники, которые сделали облик CDX более "злым". У новой версии A-Spec – черные акценты, особые диски R18, укрупненные патрубки выхлопа и более развитые бамперы, увеличившие длину машины на 5 сантиметров (до 4,54 метра). Впрочем, кроме декора ничего спортивного тут нет.

Салон встречает обновленной мультимедиа с экраном на 8 дюймов. Уже в стандарте есть электромеханический ручник, который ранее полагался только дорогим версиям Acura. В части электронных ассистентов модернизацию претерпел круиз-контроль. Он обучен автоматически тормозить перед препятствиями и держать свою полосу.

Силовую гамму открывает знакомая бензиновая "турбочетверка" 1.5 мощностью 182 лошадиные силы. Она трудится в паре с роботом о восьми скоростях, давая выбор между полным и передним приводом. Далее идет моноприводный гибрид i-MMD на основе атмосферного 2.0. Его отдача составляет 215 сил, причем, основную часть времени машина передвигается на электротяге.

В продажу обновленный CDX выйдет через три недели. Он уже стал на китайский конвейер GAC Honda. Цены стартуют от 33 тысяч долларов в переводе с юаней. Дорестайлинговая версия, которая выпускалась с 2016 года, тоже была заточена под рынок Поднебесной. Правда, продажи шли слабо. Производители надеются, что у новинки больше шансов завоевать внимание покупателей. В том числе – молодежь, на которую и рассчитана версия A-Spec.