АвтоНовости Mazda

Японские производители "сняли покрывало" с нового поколения родстера Mazda MX-5.

Как и ожидалось, внешность автомобиля получила все черты корпоративного стиля KODO. "Душа движения" заключена в динамичных формах кузова, мускулистых арках и округлой решетке радиатора.

В основе MX-5 лежит новая заднеприводная платформа, благодаря которой модель "похудела" на 100 килограммов - в сравнении с предком. В результате вариант с мягким верхом весит около тонны.

Узлы и агрегаты расположены так, что родстер имеет самый низкий центр тяжести в своей истории. Масса здесь распределена по осям в равных пропорциях. Все это – вкупе с более жестким кузовом – обещает отменную управляемость.

Новый родстер MX-5 оказался слегка "урезан" в длину. От носа до кормы здесь – 3,91 метра, что на десяток сантиметров короче предшественника. Впрочем, оба седока это вряд ли заметят - ведь колесная база родстера потеряла всего полтора сантиметра, сократившись до 2,31 метра.

Рыночный релиз Mazda намечен на начало 2015 года. Моторная гамма официально не рассекречена. Предполагается, что на старте она включит пару бензиновых агрегатов –1.5 и 2.0 с примерной отдачей в 130-180 лошадиных сил. Роль трансмиссии сыграет АКПП или "механика" с шестью диапазонами. Покупатель сможет выбирать между версиями со складной жесткой или мягкой крышей.