АвтоНовости Ё-Авто

На Дмитровском полигоне НАМИ в Подмосковье начались предсерийные испытания "Ё-мобилей".

По словам представителей компании "ё-АВТО", которые проводят тесты, новинка должна появиться на рынке в первой половине 2015 года. В первый год компания планирует продать 10 тысяч машин. А в течение последующих трех лет тираж "Ё-мобилей" должен достичь 40 тысяч экземпляров.

На рынке марка дебютирует с компактного гибридного кроссовера, получившего стильный молодежный дизайн. Официальные данные о нем были опубликованы в Сети две недели назад. Силовой агрегат предсерийного "Ё" сочетает 1,4-литровый бензиновый мотор производства Fiat, электромоторы и блок суперконденсаторов. Прямой связи между двигателем и колесами нет, мотор вращает исключительно генератор, а электромоторы на передней и задней оси питаются его энергией или от блока суперконденсаторов. Такая схема позволяет эффективно регулировать потребление энергии в городском цикле движения. Батарея суперконденсаторов, которая используется в качестве накопителя энергии, способна выдержать 1 млн циклов заряда-разряда. При этом суперконденсаторы стабильно работают в температурном диапазоне от –45 до +60 градусов по Цельсию. В качестве опции доступна установка газовых баллонов для работы на метане.

Кузов кроссовера - комбинированный. Силовой каркас с запрограмированными сминаемыми зонами изготовлен из стали с применением технологии ролформинга. Ненагруженные детали кузова: накладки дверей, передние крылья и капот изготавливаются из полиуретана армированного стекловолокном и предварительно окрашенного ABS-пластика. Этот материал лучше противостоит лёгким авариям, он значительно легче и лучше поддаётся окраске и ремонту. На сегодняшний день такой кузов – эталон с точки зрения жёсткости, массы и пассивной безопасности.

Обслуживаться "Ё-кроссоверы" будут в специализированных сервисных центрах, которые будут возведены в крупных российских городах.

Напомним, что о планируемом релизе первого российского гибрида было объявлено еще в 2010 году. Однако старт производства не раз переносился. До сих пор многие аналитики не верят в успех проекта, считая, что инвестиций в 2,5 миллиарда рублей недостаточно, чтобы "с нуля" создать новый автомобильный бренд.