АвтоНовости Ford

При создании очередного спортивного хэтчбека, автопроизводитель решил не отходить от традиций и не наделять автомобиль полным приводом. В компании считают, что система отнимет у модели «игривость».

Третье поколение Ford Focus RS будет традиционным. Компания учла все пожелания клиентов и собственные недочеты в предыдущих двух генерациях. Посчитав свои труды успешными, Ford не будет изменять рецептуре «приготовления» модели.

Полный привод на новинку напрашивался сам по себе, ведь по предварительным данным, автомобиль получит очень сильный мотор, примерно в 350 лошадиных сил. Однако команда специалистов RS Team, которая работает над машиной, уверена, что «заряженные» хэтчбеки должны давать водителю больше эмоций, быть «игривыми». Система полного привода же, делает машину слишком цепкой, которая «словно кошка цепляется всеми когтями за асфальт и не дает почувствовать всю прелесть вождения спортивного автомобиля».

Впрочем, инженеры не беспокоятся об устойчивости автомобиля и его поведения в поворотах на больших скоростях. Избежать неприятностей поможет специально настроенный дифференциал и передняя подвеска RevoKnuckle, которая вполне «успокоит» заднюю, даже при наличии более сильного мотора.

Опыт работы с таким мотором Ford уже имеет. Специальная версия второго поколения хэтчбека – Ford Focus RS 500 имеет 350-сильный двигатель. Поэтому на счет третьей генерации Focus RS инженеры спокойны. Вероятно, что новинка получит четырехцилиндровый двигатель семейства EcoBoost рабочим объемом 2.3-литра, которым комплектуется новый Mustang.

Мы уже писали о том, что компания возобновила работу над новым Focus RS. По имеющимся сведениям, производство автомобиля начнется в 2015 году. Ожидается, что новинку представят в течение следующего года.