Модельная линейка Jaguar пополнилась новым кабриолетом F-Type

Модель под названием F-Type компания Jaguar пыталась выпустить на рынок в 2000 году, затем попытка повторилась в 2008-ом. Но оба раза цель так и не была достигнута. В 2012 году ситуация, наконец, изменилась

В рамках Международного Парижского автосалона компания Jaguar представила-таки серийную версию двухместного кабриолета F-Type. По словам производителя, автомобиль «продолжает спортивную линейку, которая своими корнями уходит на 75 лет в прошлое». Речь в данном случае идёт о знаменитом E-Type.

Новинка построена с применением пространственной алюминиевой архитектуры, благодаря которой автомобиль обладает жёстким кузовом и относительно лёгким весом (1 597 кг).

Габариты Jaguar F-Type составляют 4470 мм в длину, 1923 мм в ширину и 1296 мм в высоту. В свою очередь колёсная база кабриолета насчитывает 2 622 мм.

Компания Jaguar завила, что на рынке будет представлено три модификации модели – F-Type, F-Type S и F-Type V8 S. Между собой они отличаются мощностью бензинового двигателя с нагнетателем.

Собственно, двигателей, как и модификаций, для автомобиля припасено три. Это две версии 3,0-литрового двигателя V6 и 5,0-литровый V8. Первый агрегат построен на базе пятилитровой «восьмёрки» и предлагается в версиях мощностью 340 и 380 л.с. Самый «слабый» мотор разгоняет F-Type до 100 км/ч за 5,3 секунды и имеет ограниченную электроникой максимальную скорость в 260 км/ч при выбросе CО2 в размере 209 г/км.

380-сильный агрегат производит ускорение до «сотни» за 4,9 секунды и со всеми ограничениями способен развивать максимальную скорость в 275 км/ч при вредных выхлопах в объёме 213 г/км.

В свою очередь 495-сильная «восьмёрка» совершает рывок с нуля до 100 км/ч за 4,3 секунды и имеет электронно-ограниченную максимальную скорость в 300 км/ч (уровень выброса углеводорода составляет 259 г/км).

Все двигатели комплектуются восьмиступенчатой коробкой передач Quickshift с расположенным по центру селектором SportShift, который предлагает полностью ручное последовательное переключение передач, а также подрулевые лепестки.