Купил в апреле 2008 года, пробег: 55 тыс. км, чип-тюнинг. Кстати, замечу, что Приорах не 97 лошадок, а 110- за счет облегченной шатунно-поршневой группы (на заводе о нас побеспокоились, чтоб мы страховку меньше платили, потому и занизили документальные показатели двигателя!) Свои лошади оправдывает, с чипом выдает лошадок на 7-10 больше! Замена масла как положено- через каждые 9 тысяч, лью Mobil 2000 (полусинтетика), одновременно с маслом- все фильтра по кругу! Чтобы машинка не подводила, надо не лениться, все проверять вовремя, хотя признаю, наш автопром тоже на удачу!... Но тем не менее! Меня не подвела ни разу, не жалею, но в месте с тем ни единой царапины не на кузове, не на днище! Езжу безпощадно, но аккуратно, тахометр 4-5 тыс. обототов ежедневно- это норма! Масло не ест, от замены до замены не доливаю вообще! Колодки родные сменил на спорт, после обкатки! (чтоб качественно обкатать авто все таки 15000 надо, что бы там чайники не говорили про 3-5 тыс.... Заметьте, сами после покупки новой авто, мощность окончательно нарастает именно к 15 тыс, надо только чувствовать машину, ну или добро пожаловать в ряды ночных уличных бродяг- там научат!) Я имею ввиду, когда можно уже начинать движок по полной крутить на 5 тысяч оборотов (дальше злоупотреблять не надо, красная зона для особых случаев) :)!
Про морозы: max, что нам пришлось вместе пережить - 37, специально проверял, утром после ночи стоянки на морозе заводил из окна, с автозапуска, то есть сцепление не выжималось, а соответственно нагрузка была максимальной!
В грязи была, в снегу была! Ничего!... Как с салона выгнал, ничего не делал, только чип-тюнинг! Но еще раз повторяю! Чтоб ничего не ломалось- каждые 10000 км проверяйте все!!! На всякий случай!
Машинка на удивление хорошая получилась у наших! Просто надо ездить уметь... вот и вся проблема!
Стаж ежедневного вождения - 7 лет.
До нее были: 7, 9, 10, 12, 11. (они рядом не стояли с Приорой по качеству)
Потом конечно иномарку, все таки не хватает комфорта, но на Приорку не обижаюсь!
(5 из 
882