У меня к машинам чисто потребительское отношение, не делаю из них фетиш, не хочу платить просто "за бренд", чтобы типа: смотрите, я еду на BMW, и плевать, что ему 20 лет и у него уже 400 тысяч пробега, он уже устал от бренной жизни... Поэтому три года откатался я на Lada Granta, которую купил новой, а недавно продал. Думаю, опять что-то бюджетное поискать, себе по деньгам и без кредита. Я привык жить по средствам, а их у меня немного.
Специально не выбирал кузов, купил на тот момент то, что было у дилера в наличии. А был лифтбек за 550 тысяч рублей, эх, хорошие были цены в 2019 году! Движок 106 сил, то есть топовый. Специально опять же не выбирал, но ездит он приятнее базового, это факт. Коробка - МКП. Главное разочарование. Шумная (воет), работает нечетко (задняя передача втыкается не всегда сразу). Все это не лечится, конструктивные, чтоб их, особенности.
Понятно, что Granta это бюджетник на всю голову. Пластик дубовый (в смысле твердый), сверчки повсюду, сборка... ну так себе. Шумоизоляция почти отсутствует. Подвеска жесткая. Комфорт на троечку. Вспоминаю шутку из КВН, которую услышал, когда только Granta появилась: "А чем она отличается от Калины?". "Вы имеете в виду - от дерева?".. По-моему, смешно :)))
Зато в быту машина хороша. Огромный багажник, проем тоже (тут я заценил прелесть лифтбека). Что я в нем только не возил. Цемент на дачу, песок в мешках, картоху, мебель, холодильник... Все стерпела "Лада", даже тещу мою, которая весит под 120 кг, но и та на заднее сиденье как-то запихнулась.
Оснащение. Тут я сильно не загонялся, взял комплектацию просто с нужным мне набором. Кондиционер, чтобы не потеть летом, подогревы кресел, чтобы не мерзнуть зимой. Лобовое тоже греется, очень удобно, не нужно танцевать с бубном у обледеневшего стекла. Обогрев зеркал - тут тоже ясно. Две подушки безопасности - не пригодились, и слава Богу.
По надежности вопросы не возникали. Неубиваемая подвеска, двигатель не загоняется по поводу качества топлива, дорогое масло не нужно. Расходники и ТО по карману не бьют. Ну и поломок серьезных не было, хотя, возможно, они и начались бы. Читал, что на 100 тыс. пробега у многих "Грант" начинаются проблемы со сцеплением, но я продал машинку на 90 тысячах.
Кстати, ушла машина быстро, буквально за пару дней после подачи объявления. Несмотря на мой пофигизм при выборе, я все-таки за машиной следил, расходники менял вовремя, салон не затаскал, кузов не поцарапал. Но опять же не из-за фетиша, а просто сохранял товарный вид изделия :) Это все-таки влияет на остаточную стоимость. Как говорится, бизнес, ничего личного. А машина для своей цены (тогдашней) нормальная. Если понимаешь, что берешь "Ладу", а не "Мерседес", то многие придирки отпадают сами собой.
Коробка передач воет, а задняя передача врубается не сразу
Шумоизоляции нет
Сборка хромает (сверчки всегда и постоянно из разных мест)
Внешний вид. Это точно не та машина, на которую все оглядываются. Кузов лифтбек, по-моему, для нее самый неуклюжий. Объективно. Но мне чихать :))
Жесткая и шумная подвеска. Но прочная, собака.
Кузовщина тонкая, бамперы хлипкие. Я в ДТП не бывал, но на Гранте лучше и не попадать
Нет уплотнителей дверей, вся грязь летит на пороги
(4 из 
936