Купил в 2012 году. У машины есть своя история. Рассказывать не буду: долго. Стояла, по словам владелицы, 6 лет. Цвет красный. Конечно, в женских руках оно не так как должно быть, но за машиной ухаживали. В мои рука попала с пробегом 21184 км. Масло в движке неизвестное, в коробке масло с завода, т. е. что и в двигателе с завода. Завелась с первого раза. И свой первый выезд от Великого Новгорода до Питера на ПМЖ совершила достойно. В Питере встала в гараж, и тут началось!!! Под замену ушли генератор, стартер, оба радиатора, блок предохранителей, тормоза в сборе, бензонасос, все РТИ.
После этого "Масяня" была поставлена на учет и успешно и нещадно эксплуатируется: примерно по 4000 км в месяц в режиме город-межгород-кольцо. В ходе эксплуатации вышли из строя задние и передние амортизаторы, трос газа, пыльники ШРУСов, сайлент-блоки поперечных рычагов, шаровые опоры, пробило прокладку выпускного коллектора, сдох сальник датчика холла и передний сальник распредвала, сцепление (Крафт) (все по возрасту). Кроме того принудительно заменен ремень ГРМ (Гетц), помпа (Англия) и натяжной ролик. И..... Приключения закончились!!!! Масяня ни разу не вставала! Заводится в любую погоду с первого раза. АКБ Саратовского завода аккумуляторов работает 8-й год!!! Резина заменена с омской Матадор МР-12 на словенскую Матадор МР-16: доволен, правда немного шумновата. Держит хорошо, правда за 100 км/ч всплывает по дождю.
Масяня досталась мне жутко побитой снаружи: почти вся жестянка поцарапана и помята, и по-колхозному выправлена. НО! Кузов не гнилой. Было несколько дыр в проблемных местах на пузе, но за день все устранил и обработал. В общем, осталось только покрасить.
РЕЗЮМЕ: если без претензий, то очень хороший автомобиль. Надежный, неприхотливый. Правда, масло только импорт 10/40 Маннол-молибден - в движок и корейское 80/90 в КПП. Хуже нельзя - агрегаты не выдержат. В радиатор - антифриз Норд (помпа английская). Угонщиков не интересует. Сигналки нет. Иногда забываю запирать двери. На ходу жесткая, но управляемость отличная (к шасси приложили руки немцы). Звукоизоляцию буду делать на следующий год, а также перебирать салон на предмет многочисленных сверчков. На шоссе моя Масяня - провокатор: западло ехать за восьмеркой! Но Мася может! На пробу клал стрелку спидометра (по GPS вышло 168). До сотни разгоняется на второй передаче за 11 секунд. Но так я ее не насилую. Стараюсь ездить аккуратно и берегу ее. Тише едешь - дальше будешь. 43-литрового бака хватает летом на 570-610 км, зимой на 450-520 км Проходимость - выше всяких похвал. Очень теплая. Смысл вышесказанного в том, что как относишься к машине, так она и едет! Если на рубишь в технике, то открой книжку и соблюдай то, что предписано заводом! Тогда не будешь движок капиталить на полтиннике и подвеску менять раз в год.
(4 из 
6243