Авто специально выбирал попроще, чтобы была эдакая «рабочая лошадка». По сравнению с конкурентами «Пыж» меня зацепил внешностью. Не идеал, конечно, но вполне себе симпатичная машинка. По крайней мере, внешность и цена друг другу, на мой взгляд, соответствуют.
Внутри все достойно для эконом-класса. Пластик, понятное дело, абсолютно дубовый, хоть орехи на нем коли. Зато не скрипит, что, несомненно, плюс.
Неприятно удивило расположение стеклоподъемников. Во время осмотра машины и тест-драйва, как-то сразу не обратил на это внимание. Они находятся в центре, у рычага «тыркалки». Жутко неудобно, до сих никак не могу привыкнуть. И зачем нужно было тянуть провода из двери? Почему не сделать «как все»? Ох, уж эти французы.
Удобно устроиться за рулем авто – целая история. Больше всего неудобство вызывает отсутствие регулировки руля по вылету. Отодвигает кресло, чтобы было удобно ногам, получается не комфортно рукам и, соответственно, наоборот. В общем, цирк. Не хватает, конечно, поясничного упора. После нескольких часов пути спина начинает ныть.
А вот сзади места достаточно. Я, при росте под метр восемьдесят, легко помещаюсь сам за собой. Причем между спинкой кресла и коленями остается еще приличный запас.
В этом, собственно, весь эконом-класс. Вроде бы и неплохо, но там чего-то не хватает, тут не продумано, здесь неудобно. А общая картина уже стремиться в отрицательной отметке. Да что тут говорить, даже подлокотник между креслами «забыли» поставить. Как я понял, эта «фишка» всех бюджетных «Пыжей». Интересно, на этом получается хорошо сэкономить?
Вот что понравилось, так это руль. Он очень легкий, информативный, на парковке удобно. На трассе, стоит только разогнаться, он тяжелеет.
Подвеска в меру мягкая, в меру жесткая. Различные дорожные огрехи отрабатывает хорошо. По колее идет уверенно, не пытается уйти с курса. Из-за небольших габаритов авто довольно маневренный и компактный.
Во время обкатки пугал расход топлива. В обычном городском режиме, с минимальными пробками бортовой компьютер показал 9 литров с копейками на «сотню». Сейчас, когда пробег перевалил за 7 тысяч километров, «горючки» уходит где-то 8,5 литров.
Не понравился еще рычаг переключения КПП. Он слишком длинный, с большим ходом.
Штатная музыка просто ужасна. И я, самое главное, не меломан. Звук такое, словно на дворе не 21 век, а начало 20. Вот тут уж точно перемудрили с экономией. Нельзя так. Собираюсь полностью поменять акустику.
Практически нет шумоизоляции. Но тут глупо было ждать каких-то чудес. Про нее «забывают» и на более дорогих автомобилях.
(4 из 
5286