Отзыв об автомобиле Lifan Celliya 1.5

Lifan Celliya 1.5

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.5 (96 л. с.) КПП: M5

Брал данный автомобиль в ноябре 2014 года. Через два дня после оформления в ГАИ поехали семьей по маршруту Воткинск (Удмуртия) - Югорск 1100 км в одну сторону. До этого ездил по этому маршруту на Нексии 85 л. с. и Логане 75 л. с. Хочется отметить, что Нексия в отличие от Логана проходила Уральские горы (реклама иммунели) довольно свободно, на четвертую переключаться не приходилось. Китайчонок Ли тоже порадовал тяговитостью. Вообще двигатель (кроме шума на больших оборотах) оставляет только положительное впечатление. Скорее всего, слизанная копия движка Тойота.

Салон после Логана, конечно, маловат, но для семьи из трех человек - вполне. Много писать не буду, на сегодняшний день пробег 43 тыс. км Машина ездила в Крым, Соль Илецк, Югорск (2 раза) не считая окрестных городов. Если кому-нибудь поможет, хочу перечислить выявленные в процессе эксплуатации недостатки:

1. Вынес все мозги кондиционер. Изначально одна трубка была просто не прикручена - устранили у официалов по гарантии, сезон проработал нормально, на следующий сезон фреон весь опять вытек - плохая опрессовка трубки - замена. Также советую обратить внимание на трубку кондиционера, которая идет рядом с радиатором, там по ходу конструктивный дефект трубка перетирается, я заменил сразу как заметил.

2. Изначально шум амортизаторов в задней подвеске, что только не делали в авторизированном сервисе так он и остался.

3. На трассе, при боковом ветре машину сносит очень сильно.

4. Динамика разгона оставляет желать лучшего, резко не ускоришься.

5. шумоизоляция г....

6. Лобовое стекло лопнуло на морозе по низу (не критично)

Вроде бы все.

Теперь о достоинствах:

1. Машина не разу не подвела во всех путешествиях

2. Очень маневренная

3. Хорошие сиденья, особенно ощущаешь на дальняке

4. Если раскачать, то прет очень хорошо. Думаю, что это из-за двигла VVT-I

5. Кондиционер если работает, то дует очень хорошо.

6. Хороший свет. Правда когда сгорели лампы ближнего (стоял китайский филлипс) поменял на филлипс польский, свет стал говно, сейчас буду экспериментировать с китайскими кри светодиодами.

У официалов машина прошла только 1 ТО

На сегодняшний день поменяно:

1. масло двигателя-3 раза (самостоятельно) ликви моли 5-30 синтетика, фильтры Тойота.

2. сальники приводов (начали сопливиться после морозов совсем недавно) подходят от Солано, за одно и масло в коробке на синтетику.

3. колодки задние. Один в один Тойота Королла, Аурис. 2006 год. Цена 600 р. вместо родных за 2000 р.

4. "Линьки" стабилизатора поперечной устойчивости. Тойота, по моему 250 кузов. Они немного другие по креплению, но вставил, езжу и не парюсь. Вот и все замены на сегодняшний день.

Мое мнение - машина своих денег стоит. Ходовая и движок по моему слизаны с Тойоты. Если хорошо и правильно слизаны, то двигло неубиваемое, только следи. Ходовая тоже держится по Удмуртским дорогам. Если что вспомню, напишу еще. Пишите тоже, кто что знает, в том числе и о взаимозаменяемости.

Достоинства Lifan Celliya 1.5:

Машина не разу не подвела во всех путешествиях

Очень маневренная

Хорошие сиденья, особенно ощущаешь на дальняке

Если раскачать, то прет очень хорошо. Думаю, что это из-за двигла VVT-I

Кондиционер если работает, то дует очень хорошо.

Недостатки Lifan Celliya 1.5:

Проблемы с кондиционером

Шум амортизаторов в задней подвеске

Шумоизоляция

Отзыв написан 31 декабря 2016

4807