Друган, когда узнал про то, что я купил китайский "жып", долго прикалывался, пока на нем не прокатился. Сейчас уже не смеется. Да не, все нормально, живой он. Просто тачка ему понравилась. Мне пока тоже нравится, хотя проехал я всего около 20 тысяч км. Сразу скажу, ничего не сломалось.
Выглядит тачила солидно, с некоторых ракурсов похожа на Land Cruiser. Бывает, водители путают, начинают дорогу уступать. Блин, жалко, что он у меня не черный, а белый. Черный, я прикинул, был бы еще больше похож на "Крузак". А по ценнику дешевле раза в полтора, если, конечно, комплектации сравнить. Я в прошлом году отдавал чуть более 2 млн. руб. , плюс 50 тыр на КАСКО.
Фарша тут прилично. Есть би-ксенон (головной), ходовые светодиоды, доступ без ключа. У водилы - "электрический стул", регулируется по восьми параметрам, плюс поясница. Память – три положения. Мультимедиа с экраном 8", три зоны климата. Есть задняя камера с разметкой. Когда едешь назад, правое зеркало само наклоняется, чтобы был лучший обзор. Короче, все как в лучших домах.
Места в салоне завались. Три ряда кресел – для жены и моих троих "спиногрызов" самое то. Второй ряд регулируется по наклону спинок, а на третьем есть даже выдвижные подголовники. Кожаная отделка нормального качества. Торпеда - тоже. Много мягкого пластика и собрано, если сравнивать со многими другими китайцами, недурственно. Ничего не люфтит, не скрипит, зазоры ровные. Багажник – большой. Третий ряд складывается в ровный пол, но второй уже нет.
Движок бензиновый, тянет хорошо, 218 "кобыл". Ход мягкий, шумка отличная. На 130 км/ч ничем не тревожит, а быстрее я не езжу. Ну разве что при обгонах. Динамики хватает. Чиповать мотор пока не буду, хотя потом – посмотрим. По расходу после обкатки: город 15-17 литров/100 км, трасса – 9-11 литров в зависимости от езды. Машина большая, тяжелая, так что нормально. В смешанном цикле езжу редко, не могу вывести какую-то адекватную среднюю цифру. Либо так, либо так.
Что нравится, при всех наворотах, это все же внедорожник, на нем можно прошлепать по грязи/снегу. Полный привод, рама, выбор режимов, можно блокировать дифференциалы (межосевой и задний). На приборку выводится барометр, компас, угол наклона машины. Есть даже высотомер - видно, на случай, если захочу на нем полетать. Ну или в горы уйти. Одним словом, порадовали меня китайцы. Не ожидал, хорошая машина получилась для своих денег.
Смешное название, народ называет "Хавалом", хотя это "Хэйвел", блин!
Не хватает регулировки руля по вылету (рост 190 см). Бывает, руль заедает при регулировке
Ремень безопасности трется внизу по коже сиденья – издает не очень приятный звук и внешний вид сиденья рано или поздно испортит
Экран мультимедиа бликует на солнце
Козырьки от солнца короткие – если загнуть на боковое стекло, их не хватает
(5 из 
8617