Взял себе скорпа в январе 2013 года. Пришлось ехать покупать машину за 500 км в Брестскую область, но это не проблема. Купил машину с небольшими косяками, типа жучки на задних арках, уставший аммортизатор, плюс к этому неработающий генератор. Покуда доехал до своего города, прикинул сколько скорп ест топлива, получилось по трассе 10 л, а по городу что-то ближе к 13-14 л, все-таки машина под полторы тонны весом. Но комфорт, динамика и управляемость на 5 баллов и еще шумоизоляция на уровне. Короче, машиной доволен, по классу ничем не уступает маркам вроде Ауди и БМВ, но стоит меньше. Да, кузов слабее, но ведь и машине уже не 5 лет. Коробка автомат радует, особенно в городе, когда попадаешь вечно на красный свет, не надо дергать, как механику. Кстати, расходники не сильно дорогие... К примеру ремень генератора 12$ (continental), генератор 50$, все фильтра от 5 до 10 у.е. В общем, есть и дорогие запчасти типа заднего амортизатора SASCH 3 млн, но за комфорт надо платить, если нет денег не нужно и машины такие покупать. У моего отца Ауди А6 С5, так вот, скорп за свои деньги ничуть не хуже.
Скажу еще одно, не важно какая машина, важно в каком ты состоянии ее берешь. До глазастика у меня был скорп 1991 года с кузовом седан, но их уже мало в нормальном состоянии, короче, машину продавать не буду, пока она меня радует. И еще, приобретая скорпа, смотрите на рулевую рейку, потому что часто сопливит. Сделать ее где-то 250-300 у.е., кузов и электрику, ну а остальное можно сделать и самому.
(4 из 
4592