DongFeng

Отзыв об автомобиле DongFeng Mage

Отзывы владельцев

Характеристики Фото Тесты


Отзыв владельца DongFeng Mage 2025 года выпуска

двигатель: 1.5T л 197 л.с. КПП: R7



DongFeng Mage

Год выпуска: 2025

Двигатель: 1.5T (197 л.с.) КПП: R7

Общая оценка: 5 (5 из 5)

Внешний вид: 5  Интерьер: 5  Комфорт: 4 
Управляемость: 5  Динамика: 5  Надежность: 5 

Купил Mage фирменного зеленого цвета в максимальной комплектации. Покатая линия крыши задает стремительный силуэт. Выдвижные ручки не самый удобный вариант, но выглядит автомобиль стильно, и даже зимой проблем с ними не возникало.

Сенсорный датчик системы бесключевого доступа есть только на водительской двери. Мое место на подземном паркинге расположено так, что с водительской стороны всегда узкая щель до соседнего автомобиля (он большой и паркуется неаккуратно), а с пассажирской стороны всегда свободно. Пока обходишь автомобиль, чтобы забрать вещи с пассажирского сидения, он успевает закрыться. Приходится вынимать ключ из кармана.

В салоне всего 2 физических кнопки: включения аварийки и режима паркинга (P) трансмиссии. Мультимедиа система в целом и картинка с камер кругового обзора на достойном уровне.

Даже в моей максимальной комплектации климат-контроль однозонный.

Неудобное место для размещения беспроводной зарядки, она спрятана за экраном мультимедиа. При таком расположении пользоваться размещенным на ней смартфоном проблематично. Спереди всего один разъем USB-A, если вставлена флешка с музыкой, то для проводной зарядки приходится использовать разъем для второго ряда.

Миниатюрный джойстик управления трансмиссией оказался достаточно удобным. Глянцевая поверхность центральной консоли собирает пыль и отпечатки пальцев, пришлось завести в салоне специальную тряпочку.

Адаптивный круиз-контроль держит большую диcтанцию до впереди идущего автомобиля, даже при установке в настройках минимального значения Близко. В московском трафике все время кто-то влезает.

Кресла удобные, не устаю даже при длительных поездках. Оба передних сидения оснащены электроприводом. Черная кожаная отделка смотрится дорого, но в салоне светло благодаря огромной панорамной крыше с люком.

Угловатый руль тоже оказался достаточно удобным, при ежедневной езде его редко приходится перехватывать, а при маневрировании на парковке обычно можно не торопиться.

Автомобиль неплохо приспособлен для зимней эксплуатации, есть обогревы лобового стекла, руля и передних сидений.

Дверь багажника оснащена электроприводом, но кнопка открывания багажника находится на бампере, большую часть года в нашей стране пользоваться ей проблематично. В багажнике не предусмотрено никакой шторки, накрывать вещи тряпкой как-то убого смотрится. Под полом запасное колесо – докатка. В принципе, места там должно хватить и полноразмерной запаски. При необходимости перевозки чего-то габаритного можно сложить спинки задних сидений полностью или по частям, при этом получается ровная площадка.

Динамика очень приятная, в городе 197 лошадок не очень чувствуются, но они там и не нужны, а на трассе при обгонах просыпаются и очень помогают. На обычных дорогах подвеска в целом комфортная, но на лежачих полицейских в области иногда возникает удар при отбое.

Больше всего меня поразила экономичность DFM Mage. Средний расход меньше 7,5 л, на трассе, если не спешить, опускается до 5,5 л. Не помню таких показателей у бензиновых кроссоверов. Лет 15 назад ездил на дизельном Kia Sportage, у него был примерно такой же расход. На лючке бензобака производитель допускает использование бензина АИ-92, но я заправляю 95-м.

Выбор режима езды из двух предложенных вариантов Normal и Sport осуществляется исключительно через меню на экране мультимедиа. Разница в динамике при включении спортивного режима не то чтобы сильно заметна, но при сложных обгонах лишней не будет. Там же можно отрегулировать усилие на рулевом колесе, но я чаще всего использую стандартный режим.

За 8 месяцев проехал 16 тыс. км, проблем с машиной не было. Надеюсь, что мой отзыв поможет кому-то сделать выбор.

Достоинства DongFeng Mage:

Стильная внешность

Уютный салон в стиле техно

Классная динамика

Высокая экономичность

Недостатки DongFeng Mage:

Нет полного привода

Отсутствие физических кнопок для важных функций, например, для включения спортивного режима при обгонах

Неудобное управление стеклоподъемниками, долго привыкал

Нет шторки багажника

Отзыв o DongFeng Mage оставил: Владимир из города Москва

Отзыв написан 17 марта 2026

Просмотры 12

Оцените отзыв:

Средняя оценка:

Все отзывы о DongFeng Mage






Расскажите о своем автомобиле


Автомобиль:

Год выпуска:

Объем двигателя, л:

Мощность двигателя, л.с.:

Тип трансмиссии:

Описание автомобиля:



Оцените свой автомобиль:

Внешний вид:

Интерьер:

Комфорт:

Динамика:

Управляемость:

Надежность:

Фотографии автомобиля:

Вы можете загрузить от 1 до 5 фотографий. Размер загружаемых фотографий не менее 600x400 пикс, фотографии большего размера будут автоматически уменьшены. Формат фотографий: JPEG, размер файла не более 500 кб.

Фотография 1:

Фотография 2:

Фотография 3:

Фотография 4:

Фотография 5:


Если хотите, оставьте информацию о себе:

Ваше имя:

Город:

E-mail:

Согласие с Политикой конфиденциальности:*




* - Звездочкой отмечены поля, обязательные для заполнения

Все отзывы о DongFeng Mage перед публикацией на портале проходят проверку администратором. Стилистика авторов максимально сохранена. Просьба не употреблять в отзывах ненормативные выражения и не оскорблять других авторов. Ваш отзыв поможет нашим читателям оценить плюсы и минусы ДонгФенг Маге. Мнение редакции CarExpert.ru может не совпадать с мнениями авторов отзывов.

Рекомендуем прочитать:

Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?
Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет?

Тест-драйв Jetour T2
Мечта туриста?

Jetour T2

Как не уснуть за рулем в дальней дороге
Как за рулем не уснуть в дальней дороге

Неизвестные «Волги»
Неизвестные «Волги»

от ГАЗ 24 до 31029

Тест-драйв Omoda C7
Мода и повседневность

Omoda C7

Как правильно выбрать тормозные диски и колодки?
Как правильно выбрать тормозные диски и колодки?