Купил авто 2010 году. Продал в 2012.
Достоинства: Красиво выглядит. Крепкий кузов. Отличная проходимость по снегу и грязи. Полный электропакет. Кондиционер хорошо работает, в жару ездить в кайф. На трассе едет плавно, не чувствует мелких кочек, создаётся ощущение, что автомобиль плывёт, прям корейский мерс. Расход топлива очень экономичный для этого класса авто. Поставил рядом с BMW 7, выглядит не хуже. Тормоза отличные. На дальние расстояния очень экономичен. Просторный салон, троим сзади не тесно, даже пространство приличное от ног заднего пассажира до переднего сидения остаётся, просторнее чем Волга внутри. Руль лёгкий.
Недостатки:
1. Слабый двигатель для такого кузова; тупо разгоняется, приходится кочегарить. Камазы с прицепом страшно обгонять, любые машины трудно обогнать, надо выжидать момент, когда нет встречных машин вообще на горизонте. Очень не хватает мощности. Вообще сам по себе двигатель неудачный. Проехал 1000 км и выезжал с заправки, порвался ремень ГРМ, и загнуло клапана, и я попал на дорогостоящий ремонт двигателя. Сделал движок и поставил китайский ремень ГРМ. Через 1000 км на скорости 110 км/ч опять порвался ремень ГРМ, и опять пришлось делать двигатель. На этот раз поставил турецкий ремень ГРМ. Сделал ходовую, ремонт ходовой обошёлся дорого как будто я сделал ходовую на Мерседес. Сдохла АКБ, купил новую и она разрядилась тоже. Генератор слабо вырабатывал ток. И что-то всегда сажало АКБ, никто не смог найти причину, и я стал снимать клеммы и часто заряжать АКБ.
Сигнализацию сразу отключил после покупки, потому что она жила своей жизнью. Завёл машину утром, ключи в замке с брелком, она взяла сама по себе закрылась, двигатель работает, а там полный бак, так бы гудела пару дней, пришлось разбить стекло кирпичом, на работу торопился. И ещё сама откроется или закроется, вырубил сигналку.
Теперь ходовая часть: какая она неповоротливая, у мерсов такого класса клиренс лучше, как бы колесо при повороте наклоняется, а здесь замучаешься туда назад туда назад, когда надо разворачиваться, начинаешь нервничать. Чтобы открыть багажник нужно вытащить ключ из зажигания и им открыть багажник, это неудобно. Центральный замок на багажник и на крышку бака не распространяется. Чтобы открыть бак нужно дернуть ручку под сидением.
Салон выполнен из дешёвого пластика, который поскрипывает, ручки дверей внутри под хром со временем облезают. Салон ТИПА КОЖА холодный, когда садишься зимой. Машина никак не может прогреться, зимой в машине холодно. Менял печку на новую, всё равно холодно, и термостат менял, всё равно холодно, купил меховые накидки, пятая точка вроде согрелась, а в салоне холодно. Наверно, Корея - жаркая страна, может поэтому печку хорошую там и не продумывали на заводе.
Ручник там не работал, и никто не мог его сделать Сама по себе машина редкая и с запчастями сложновато. Её ремонтируют там, где ремонтируют Опели. Марка непрестижная сама по себе. Устал печатать и перечислять недостатки. Когда читаю положительные отзывы в интернете, то удивляюсь. Может, мой отзыв кому и поможет. Если вам некуда денег девать, то машина для вас. Купил за 5000 у.е., вложил ещё в неё столько же, проехал 20 000 км и продал за 2700 у.е., хотел вообще её сжечь, но сдержался. Кто-то подумает, что я вру, а это чистая правда, нарочно не придумаешь. Покупатель был очень доволен покупкой, а мне его стало немного жалко...
(3 из 
5256