В кризисное время все больше и больше людей обращают внимание именно на бюджетные автомобили. Оно и понятно, ведь неизвестно, что будет завтра, и будут ли деньги на содержание "стального коня". Этим же руководствовался и я при покупке нового автомобиля. Перебрал множество вариантов, в том числе и из отечественных машин, но остановился все-таки на "китайце". Решил взять Chery Very в предмаксимальной комплектации.
Почему остановился именно на этой машине? дело в том, что Very - это уже известный автомобиль, все болячки которого уже давно выяснены.
До "Чери" был старенький "Ниссан", который начал сыпаться. И ремонтировать его стало слишком накладно, несмотря даже на то, что почти все ремонтные работы я проводил самостоятельно.
У дилера было несколько машин на выбор. Осмотрев их все, я понял, что сборка довольно качественная, а запах, хоть и не сильный, но был во всех авто. Кстати, удивили очень тугие двери. Забегая вперед, скажу, что постепенно они разработались. Все, кроме багажника. Моя жена, например, собственноручно его отрыть не может, не хватает силенок.
Внешность, понятное дело, странная, без каких-либо изысков. "Бюджетник", он и в Африке "бюджетник".
Салон просторный, места много особенно спереди. Но и задним пассажирам будет более или менее просторно. Особенно, если на заднем диване сидят два человека. Троим уже не так комфортно.
Пластик везде дубовый, очень низкого качества. Но, учитывая класс машины, по-другому и быть не может.
Багажник хоть и большой, но неудобный. Всему виной слишком высокий бортик. Еще из минусов - это полное отсутствие хоть какой-либо шумоизоляции салона. Поэтому вариантов два: либо смириться, либо модернизировать. Я выбрал второй путь. После "колхоза" ситуация стала на порядок лучше.
Cпинка заднего дивана просто складывается при помощи всего двух кнопок. Кстати, о креслах. Они весьма удобные с хорошей боковой поддержкой. Что касается приборной панели. Яркость ее подсветки регулируется - это плюс. Информативность цифр в силу маленького размера ужасная - этом минус.
Есть и эргономические просчеты. Например, прикуриватель, спрятанный в пепельницу. Если в него воткнуть разветвлитель, то крышка этой самой пепельницы будет мешать переключать скорости. А точнее: третью и пятую. Подлокотника нет, обзорность ужасная. Передние стойки слишком широкие, а заднее стекло крохотное, словно бойница. По сути, это тот же "Чери Бонус", только с отрубленным багажником.
Ходовая, как оказалось, очень жесткая. Но пробить ее у меня так ни разу не получилось. Дорожный просвет скромный - четырнадцать сантиметров - это по переднему бамперу. В принципе, для города нормально, но вот выезжать на грунтовки нужно уже с большой осторожностью. Поскольку велика вероятность зацепить что-нибудь "клювом".
(4 из 
3670