Покупал в 2011 году. Понравился оригинальный дизайн, отличная динамика, большой дорожный просвет. Автомобиль еще и очень надежный оказался. За пять лет проехал 125 000 км и кроме подвески и замены аккумулятора ничего не делал. Очень честный автомобиль, написано в характеристике расход в загородном цикле 10 л на 100 км, в городе 15 л, он так и расходует, может зимой на 1 л больше. Для своего времени автомобиль очень хорошо оснащен, есть адаптивный круиз-контроль, штатная навигация. Салон роскошный, кресла обиты настоящей светлой кожей. Интерьер красивый, но много жесткого пластика. Покупал автомобиль зимой, и насторожило, что в мороз крыша скрипит, но за пять лет ничего с ней не случилось, до сих пор никаких видимых повреждений нет.
Динамика и управляемость отличные. У автомобиля два режима подвески: комфорт и спорт. Оба неоптимальные для наших дорог. В комфорте машина становится валкой, раскачивается на неровностях как корабль. В спорте подвеска плотная, но слишком жесткая. В основном езжу в спортивном режиме, в комфорт перехожу, если только дорога совсем разбитая.
Все основные недостатки данного автомобиля из-за его оригинального дизайна. Во-первых, плохая обзорность, особенно назад, стекла как амбразуры, в плохую погоду ничего не видно. Второй недостаток, несмотря на большие габариты (длина почти 5 м) у него тесный салон, спереди все нормально, а сзади места совсем мало, голова в крышу упирается, подушки задних кресел короткие. Забираться на задний ряд также неудобно, дверной проем очень узкий. Размеры багажного отсека тоже не впечатляют, хотя он удачно скомпонован. Под полом есть большая ниша, куда вся мелочевка влезает.
В целом удачный автомобиль, но сейчас дети подросли и надо покупать более вместительное средство передвижения, да и надоело транспортный налог за 300 л.с. платить. Поэтому Acura продаю, и видимо буду брать внедорожник с дизелем, пока еще окончательно не определился с выбором.
(5 из 
4623