Серийный Jeep Wrangler получил мотор V8

Внедорожник Jeep Wrangler официально представлен со своим первым восьмицилиндровым мотором.

Версия Wrangler Rubicon 392 идет по стопам одноименного концепта, дебютировавшего прошлым летом. Цифра в названии означает рабочий объем мотора в кубических дюймах. Сам агрегат - это 6.4 Hemi V8, причем, на серийной версии он оказался даже мощнее, чем на прототипе. Отдача увеличена с 456 до 477 "лошадок", а тяга - с 610 до 637 Нм.

Двигатель трудится в связке с АКП о восьми скоростях. Приятный бонус - подрулевые лепестки, позволяющие щелкать передачи в ручном режиме. Их на Wrangler никогда не было. Кстати, на асфальте модель показывает неплохую динамику, разгоняясь с места до сотни за 4,5 секунды. И все же основная ее стихия - бездорожье, на что и намекает "имя" Rubicon.

В активе у новинки - усиленная рама, мосты Dana 44, а также полный привод с двухступенчатой раздаткой и блокировкой дифференциалов. На дисках R17 стоят внедорожные шины, что вкупе с перенастроенной подвеской увеличило клиренс на 50 миллиметров. Модель способна преодолевать брод глубиной до 82,5 метра.

Узнать Wrangler Rubicon 392 можно также по новому капоту. Форму крышки пришлось изменить, чтобы вместить сам V8 и его навесное оборудование. В середине прописался воздухозаборник для лучшего охлаждения. Бамперы и пороги Jeep усилены. Дополнительная защита также появилась внизу - под картером и элементами трансмиссии.

Продажи новинки стартуют в следующем году, причем, она наверняка окажется самой дорогой версией Wrangler. Предполагается, что стоимость Rubicon 392 в США оттолкнется от 60 тысяч долларов. На старте внедорожник предложат только с пятидверным кузовом. Главный конкурент модели - возрожденный Ford Bronco. Впрочем, у него моторов с восемью цилиндрами нет и не предвидится.

Фото Jeep Wrangler