Audi посадила TT на диету

Сверхлегкую версию купе TT готовит к презентации компания Audi. В сравнении с обычным ТТ машина "похудела" на 300 килограммов и стала быстрее.

Новинку разработчики представят в мае на шоу Worthersee Tour в Германии. Однако уже сейчас известно, как автомобилю удалось сбросить лишние килограммы. Инженеры использовали больше углепластика в стойках крыши, центральном тоннеле и каркасе кузова. Из полимерных материалов выполнена также крышка багажника, пороги и капот. В полу и дверных элементах шире применены магниевые сплавы.

Внимание уделялось даже таким "мелочам", как колесные диски и сиденья в салоне. В колесах "заряженной" Audi TT стало больше алюминия и углеволокна, салон получил более легкие кресла от суперкара R8 GT. Только эти меры позволили избавиться от 42 килограммов. В угоду "диете" модернизации подверглась система выхлопа, подвеска и тормозные диски. Роль зеркал заднего вида исполняют видеокамеры, а вместо обычного аккумулятора в Audi TT стоит облегченный литий-ионный аналог.

Интересно, что при снижении веса инженеры решили не ущемлять водителя и пассажиров в комфорте. В машине оставили кондиционер, электрические подъемники стекол, кожаные сиденья и электромеханический ручной тормоз. По словам разработчиков, основная идея новинки была в не том, чтобы максимально снизить массу, а чтобы раскрыть потенциал современных материалов, применяемых в автомобилестроении.

Сверхлегкая Audi TT комплектуется турбированным бензиновым двигателем объемом 2 литра. Он выдает 310 "лошадей", что на 38 больше, чем развивает на пике обычное купе. Мотор агрегирован с шестиступенчатой МКПП и разгоняет автомобиль с места до сотни за 4,2 секунды. Напомним, обычная Audi TT "делает" первую сотню на 1,2 секунды медленнее.