Ford работает над удешевлением углепластиковых компонентов

На днях европейский исследовательский центр компании Ford показал прототип капота, созданного из более дешёвого в производстве углепластикового материала

По словам специалистов данного, главным образом удешевление производства карбоновых деталей происходит за счёт внедрения новых технологий, которые приводят к снижению производственных затрат. О каких именно технологиях идёт речь, не уточняется.

Зато сообщается, что прототип углепластикового капота, разработанный в рамках эксперимента, имеет существенно более низкий вес (почти на 50%) и лучшую жёсткость (в пять раз жестче) по сравнению со стальным аналогом.

«Не секрет, что снижение массы машины позволяет улучшить показатели топливной экономичности, но процесс быстрого и доступного производства в большом количестве карбоновых автомобильных деталей, никогда не был доступен. Но теперь Ford совместно со своими партнерами готовит решение, которое позволит наладить выпуск недорогих углепластиковых автокомпонентов», – прокомментировала данное событие топ-менеджер исследовательского центра Инга Веймейер.

В будущем технологии, разработанные специалистами компании Ford совместно с инженерами инженерии университета Ахена и компаний Henkel, Evonik, IKV, Composite Impulse, Toho Tenax и Hightech.NRW, планируется использовать в массовом производстве. Однако, до момента, когда это действительно поможет ощутимо снизить цены на производство карбоновых деталей, ещё далеко.