Toyota Corolla GR

Хот-хэтч Toyota GR Corolla был представлен весной 2022 года. Модель выпущена по следам пятидверки GR Yaris, а в ее подготовке участвовали специалисты придворного ателье Gazoo Racing. От "младшего брата" позаимствован мотор - бензиновый 1.6 с комбинированным впрыском. Из него удалось выжать 304 лошадиные силы - на 22 больше, чем у заряженного "Яриса". Тяга сохранена на 370 Нм.

Агрегат Toyota работает с паре с механической коробкой iMT о шести передачах. Она наделена функцией автоматической перегазовки, чтобы сгладить переключения передач. Причем, подгонять обороты коленвала система умеет и при движении "наверх". Привод полный по умолчанию, с муфтой для подключения задней оси.

Водитель вправе выбирать из трех режимов езды, причем, от этого зависит распределение тяги по колесам. Электроника умеет перебрасывать назад до 70 процентов крутящего момента, так что дрифт не будет проблемой. Можно доплатить за пакет Performance с более драйверскими настройками подвески и "самоблоками" Torsen.

Сама ходовая Toyota GR Corolla серьезно доработана. Инженеры заменили амортизаторы, пружины и стабилизаторы. Колея расширена и впереди, и сзади - соответственно на 6 и 8,5 сантиметра. Передние тормоза прокачаны за счет механизмов с четырьмя поршнями, а сзади стоят двухпоршневые. Ручной тормоз - только механический, для "полицейских разворотов".

Салон впервые на хэтчбеках Corolla обзавелся виртуальной приборкой. Информация выводится на 12,3-дюймовый дисплей. Да и в целом оснащение GR-версии достойное - мультимедиа, комплект "нянек" Safety Sense, подогрев передних сидений и баранки, плюс климат на две зоны.

Среди опций заявлен пакет Circuit Edition с особым серым колером кузова, более жесткой крышей и дополнительными "отдушинами" на капоте. На корме предусмотрен увеличенный хвостик спойлера. Ну а в салоне стоит иной набалдашник рычага КПП, куда нанесен автограф главы компании Акио Тойоды.