Когда очень хочется новую машину, а денег кот наплакал, то хочешь или нет, а в первую очередь пойдешь смотреть продукцию отечественного производителя. Вот это как раз про меня. Хотелось новый универсал, но финансы были категорически против этой покупки. Да и выбор, надо признать, очень скудный. Из иномарок можно вспомнить разве что «Октавию» да «Сид». Но эти универсалы я не тянул ни при каких условиях. Можно было бы взять кредит, но неразбериха меня пугала. Кто знает, может, завтра я попаду под сокращение и что тогда?
В общем, взял я в предмаксимальной комплектации «Весту СВ кросс». С новым мотором на 113 «лошадок» и вариатором. По поводу динамики, полностью согласен, она практически отсутствует как класс. Машина подойдет для тех, кто понял жизнь и никуда не спешит. Ускоряется она очень медленно. В городе это не вызывает каких-либо проблем, если соблюдать ПДД. А вот на трассе при обгонах доставляет немало проблем. Сейчас я уже привык к машине, поэтому трудностей нет, а по первости меня аж в дрожь бросало. Так что, этот нюанс нужно иметь в виду.
Салон совершенно обычный, бюджетный. Никаких эмоций он не вызывает, да и не должен. Главное, что места много. Хватает его и спереди, и сзади. Багажник хорош! Он очень вместительный. Собственно, это и есть главный критерий, по которому выбирают «СВ кросс». Для дачников и счастливых обладателей деревни – самое то.
Еще мне нравится обзорность. Зеркала заднего вида большие, удобные. В них все хорошо видно. Удивило отсутствие крышки на моторе. Оказывается, на эти силовые агрегаты их не ставят. У друга «Весте» с родным ВАЗовским мотором и там она есть. Видимо, французы решили на этом сэкономить. С эргономикой, на мой взгляд, все нормально. Подстаканники удобные, они не мешают. А вот с мультимедийной системой далеко не все в порядке.
Смотришь на нее и понимаешь, что по автомобильным меркам она ужасно древняя, архаичная. Выглядит стремно. Да и работает примерно также. Этот процесс удешевления всего и вся до добра не доведет.
Зато мотор с коробка хороша ладят между собой. Нет надрывного рычания силового агрегата или вибраций. Понравился и вариатор. До этого я ни разу не владел автомобилем с таким типом трансмиссии. Все работает ровно, плавно. Подвеска, как и багажник, один из козырей «Весты». Настроена она просто изумительно. Про это было много сказано, но пока не поездил сам, не верил. Нет, все так. Здесь сотрудники АвтоВАЗа прям от всей души постарались.
Так что, «Веста» идеально подойдет людям с дачей или деревней, которым важно просто привезти в конечную точку как можно больше всякого барахла. Зажигать на ней не получится.
(4 из 
9958